подскажите как отрегулировать карбюратор

Карбюратор регулируют на прогретой машине,при этом зажигание и клапана у тебя уже должны быть настроены,в общем там все просто - заворачиваешь винт ачества до упора и отворачиваешь на три оборота,заводишь,винтом количества выставляешь максимально низкие но устойчивые ровные обороты,после чего начинаешь вкручивать винт качества.который ты на три оборота открутил,вкручиваешь до начала падения оборотов.после чего немножко(на полоборота обычно) возвращаешь его и больше не крутишь,теперь винтом количества снова выставляешь обороты маскимально низки е и устойчивые чтоб были) Потом проверяешь - садишься за руль и резко в пол газуешь после чего педаль отпускаешь.машина не должна захлебываться при наборе оборотов и сдыхать при отпускании педали.если е сдохла - значит ты все правильно сделал)) А вообще для достижения наилучших показателей карб перед регулировкой надо разобрать,промыть его все каналы аэрозолькой для чистки карба и выставить уровень топлива,при необходимости поменять иглу,и после этого собрать и регулировать как я уже написал) Удачи)

серега обьяснил вообще отлично спасибо тебе огромное буду пробывать ))

Не вопрос)) На будущее - купи книгу по ремонту жигулей и с собой вози,зачастую машина ломается там,где и подсказать некому)

ну это понятно ) я и собираюсь купить на днях как за машину денюшку отдам до конца )

За сколь взял хоть?)) Какой год?)

1971год взял за 20 на литье не гнилая )

Сергей, как я понял у тебя класика а от чего движок ? )

Была у меня копейка с троевским мотором,я ее продал,потому что деньги понадобились на ремонт моей новой машины,а у отца пятерка 1984 года,реэкспорт из Польши)

пригнана из польши и уже этот движок стоял ? )

Да,движок родной в ней,1,3 с ремнем)

первый раз слышу про такой и сколько на ней ехал

V6 2,3 литра

Это родной пятеровский движок,он как 21011,только с ремнем вместо цепи,140 бежит не напрягаясь))

V6 2,3 литра - это ты форд мой имел ввиду?)) 115 сил,сколь бежит еще не знаю))

я просто алюбом смотрел и подумал что на пятерке стоит этот двигатель

В пятерку кстати он встанет без особых проблем.придется всего-то перварить лапы и укоротить кардан)) Или наставить,там в общем длина не подходит только.а муфта резиновая - одна и та же)

поставить не хочешь ))

есть у меня такой двиг,но его капиталить надо - там давления нет и поршневая убитая,капиталка вылезет примерно штук в 30...

дороговато конечно ))

Зато он валит и ресурс у него большой)

ну это конечно

Кстати такой двиг от гранады можно купить от 6 до 10 тыс на разборках - мотай на ус))

блин вчера побрился не получится )) поставить на копеечку вообще отлично будет а сколько кучает он ))

Если ездить спокойно и не отжигать - то как Нива)) А если крутить до пяти тысяч каждый раз - тогда как ГАЗ-66)))

ну норм ))