все просто. мы на скорость за минуту ставили в шараге)
ставишь по метке 0 градусов на шкиву колено (длинная метка) бегунок выстовляешь чтоб он был направлен по крышке на 1 цилиндр вкорячиваешь его в двигулю, включаешь зажигание а провод с первой свечки держишь концом в паре мм от корпуса клапанной крышки, и трамблером туда сюда покручиваешь. когда искра проскакивает закручиваешь прерыватель и заводишь. если не заводится и чихает, значит 1 цилиндр попал не на сжатие. селедовательно ровно на 180 градусов разворачиваешь бегунок, опять прогбуешь искру и все.)
какая разница...? в акой цилинжр надо искру подать по такому и делают и на такой бегунок и направлять. хоть по свистку выстовляй второй) я правда так не пробовал)
ставишь по метке 0 градусов на шкиву колено (длинная метка) бегунок выстовляешь чтоб он был направлен по крышке на 1 цилиндр вкорячиваешь его в двигулю, включаешь зажигание а провод с первой свечки держишь концом в паре мм от корпуса клапанной крышки, и трамблером туда сюда покручиваешь. когда искра проскакивает закручиваешь прерыватель и заводишь. если не заводится и чихает, значит 1 цилиндр попал не на сжатие. селедовательно ровно на 180 градусов разворачиваешь бегунок, опять прогбуешь искру и все.)
в акой цилинжр надо искру подать по такому и делают и на такой бегунок и направлять. хоть по свистку выстовляй второй) я правда так не пробовал)