Виталий, на холодную, снимаешь крышку с радиатора, и с бочка, берешь нижний патрубок нажимаешь как грушу типо, и весь воздух с радиатора выйдет) Просто система завоздушена..
Tolya, проверь, термостат, состояние радиатора, и если движок эксплуотировался длительное время на воде, могут быть забиты охл рубашки. И основное, зажигание должно быть правельно выставлено, и когда движок сильно подношен, не сщитая ремень и помпа, это в принцепе и все неисправности.
проверяй термостат; на горячую он должен пускать жидкость по большому кругу. на хорошо прогретой машине потрогай низ радиатора и термостат, они должны быть горячие - если холодные или едва теплые - термостату кердык. очисти систему от ржавчины, если на воде ездишь - промой радиатор. проверь, нет ли воздушных пробок. убедись что жидкости открыт доступ к расширительному бачку (не засрался патрубок, жива ли пружина в крышке радиатора?) ну есть еще и маловероятные версии вроде того, что если много и часто ездил с кипящим движком, пробило прокладку ГБЦ. следи за уровнем тосола и масла (а также его состояние на щупе, не попадает ли тосол в масло - не эмульсия ли там?)
очисти систему от ржавчины, если на воде ездишь - промой радиатор. проверь, нет ли воздушных пробок. убедись что жидкости открыт доступ к расширительному бачку (не засрался патрубок, жива ли пружина в крышке радиатора?)
ну есть еще и маловероятные версии вроде того, что если много и часто ездил с кипящим движком, пробило прокладку ГБЦ. следи за уровнем тосола и масла (а также его состояние на щупе, не попадает ли тосол в масло - не эмульсия ли там?)