Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2101пизде......

Сегодня выезжая из гаража(пол в гараже заасфальтирован)решил выехать с пробуксовкой разгозовался кинул сцепление ,а вместо букса послышался страшный хруст,я думал передачу выбило но потрогав ручник понял что нет, попробовал тронуться но машина не едет передачи переключаться кардан крутиться но не едет и страшный гул в мосту что моржет быть полуося провернуло или редуктор????

Также вам может быть интересно:
* греется http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47440.html
* проблема с зарядкой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47441.html
* Требуется помощь, помогите советом!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47442.html
* задние фары http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47443.html
* Редуктор Заднего моста Ваз 2102 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47444.html


Комментарии (20)
rss свернуть / развернуть
cнимай редуктор и смотри
свернуть ветку
я думаю это ось сателлитов сломало, у меня было такое)
свернуть ветку
могло и на сателитах зубья покрошить, в любом случае редуктор снимать, а как снимишь ясно станет
свернуть ветку
куколке мб пиздец
свернуть ветку
собрался новый мост брать какой лучше 06 или 03?
свернуть ветку
06 на максималку, 03 на что-то среднее между тягой и максималкой
свернуть ветку
тоесть 06 чисто на разгон на скорость?
свернуть ветку
Да он только на скорость, но с места он будет вялый
свернуть ветку
03 оптимально будет
свернуть ветку
а какой у тебя двигатель и какая коробка?
свернуть ветку
двигло 1200 коробка 5ти ступка
свернуть ветку
хера у тебя беговая трансмиссия.
поставишь 06й-разгон будет тухляк,зато максималка больше и на меньших оборотах сможешь ездить.
03й-нечто среднее.
02й если уж найдешь-разгон будет бодрее,однако на той же скорости по сравнению с другим редуктором обороты будут меньше (лично у меня копендос на малых здорово тарахтел).
свернуть ветку
как определить какой редуктор стоит?где посмотреть можно?
свернуть ветку
есть схема
свернуть ветку
посчитать
свернуть ветку
а да,че то я спизданул,обороты на двоечном редукторе больше конечно же будут.
свернуть ветку
колесо крутить и считать обороты кардана.
http://tuningplus.narod.ru/articles/tun_pract/kpp_kla..
свернуть ветку
Вытащить редуктор и посчитать зубья
свернуть ветку
если мне не изменят память то на пленетарке написанно какая пара стоит
свернуть ветку
Тоже верно, только пишется не пара а колличество зубьев
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: