Тюнинг ВАЗ 2101 → Горит лампа давления масла на высокой скорости
Всем добрый день!
Заметил такую проблему,при высокой скорости в района 80 - 90км/ч однократно моргает лампа давления,в чем может быть дело??Только не пойму еще,толи при резком нажатии на газ,толи при переключении с 3 на 4 горит,бывает редко и фиг знает когда появится еще,но что это может быть???
Заметил такую проблему,при высокой скорости в района 80 - 90км/ч однократно моргает лампа давления,в чем может быть дело??Только не пойму еще,толи при резком нажатии на газ,толи при переключении с 3 на 4 горит,бывает редко и фиг знает когда появится еще,но что это может быть???
Также вам может быть интересно:
* тормоза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47361.html
* ДЫМИТ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47362.html
* разбил! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47363.html
* С ключа не заводится, но с толкоча легко. Помогите пожалуйста. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47364.html
* Не заводиться на горячую http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47365.html
- 0
- Volga_Anishchenko
- 17 мая 2016, 04:25
2) Если только мигает между 3 и 4 за ехай в сервис по мерь компрессию в каждом клапане.
3) Если компрессия будет хорошей тогда может начинает накрыватся масленый насос!
4) У меня летом на личном о поте рас кажу мигала лампа давления масло на первой с коросте когда стоял в пробке и за бирался в горку мегала в и тоге оказалось что. Вся причина в радиаторе у личном он был за бит и из под крышки вытекал антифриз!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1) глянь уровень масла на не заведеном двигателе(уровень для жигуля чуть выше середины)
2)если уровень в норме и масло не дерьмо а фильтр заменин ,то нужно смотреть редукционный клапан маслянного насоса(может что попало)или же фильтр грубой очистки ,но сначало нужно убедится в том что это не ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ подковырка.
3)что бы развеить сомнения(если есть возможность) вверни ваместо датчика аварийного давления масла механический манометр ,завиди двигатель прогрей ,погазуй и посмотри на стрелку манометра,давление должно возростать с повышением оборотов и непадать ниже нормы при сбрасывании.
К стать когда крышка опорным или шатунным вкладышам лампа тухнет порой через 2-3 секунды после пуска двигателя,холостые обороты около 900 в мин (хотя может и меньше или больше ,смотря какая вязкость масла)...но не промаргивает на средних и высоких,...и слышен шум из нижней части картера двигателя....
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку