#34 хвастун,а автомеханик из тебя абсолютно никудышный.Чувствую,в КПП ни разу не лазил,даже устройство не знаешь.Ты даже не знаешь,как влияет ГП на скорость и обороты.И чему нынче учат в шарагах?... Шестерни НИКОГДА не разлетаются,это раз.Бывают только СКОЛЫ зубов,и то обычно на 5-ой передачи.Движку и сцеплению хана не придет,нет там нагрузок на таких оборотах,это два.
все правильно с парой 4.3 потянет аж бегом,у меня когда копейка была,то мне 5ой не хватало ужасно,пара была 4.3,кпп 2101, двигло 1.3 объем,если мотор 1.2 шикарно будит 5ти ступка и пара 4.4 лучше для малого объема не придумаешь.что за бред как установить,сам и не думай переделывать,купи лучше хорошую б/у кпп ваз 2106-07 и ставь место своей ее,по деньгам переделка дешевле на 1500-2000р чем купить хорошую б/у,а вот ресурс сам думай у которой выше будит))34 в прогоне каком-то
и двигатель 1.1 стоит... Мен я вот вопрос волнует какой, если мне ставить 5тиступку, надо менять и головную пару под нее?, или как? И такой вопрос, если не менять то какие последствия?будет хуже тянуть, медленнее разгоняться?
Двигатель у тебя 1.2(принято округлять в бОльшую сторону),пара 4.3. При установке 5МКПП пару менять не надо,тем более с таким мотором.Разгон будет чуть медленнее,разрыв между 2 и 3 передачей большой,т.к. передаточные числа в коробке 2105 самые безграмотно подобранные.Если в соревнованиях не участвуешь,то ставь коробку и езди спокойно,разницы особой не почувствуешь)
Василий Красников,почиткал я тут ваш диалог с товарищем Антоном Климовских... Я с тобой согласен (единственное ,что езда на млых оборотах все таки гробит движок из- за обогощенной смеси поступающей в цилиндр и " смывающей" маслянную пленку со стенок цилиндра (трение увеличивается,плюс недостаточно высокое , при таких ,нагрузках давления масла.... двигло бензин всеж , а не дизель ( но это теория!) )) ),все зависит от передаточных чисел главной передачи. В словах Антона слышна теория про динамические ,ударные нагрузки это от части правильно (если говорить о манере езды). Редуктор с передаточным числом 4.3 "сгладит" эти нагрузки . НО вот со стороны практики не че не слышу.... P.S. могу лиш поведать Антону Климовских ,одну страшную тайну автомобиля "жигули"- коробка передач -это самый долгоиграющий узел "ЭТОГО автомобиля (учи мат. часть), без ремонта и при маломальски грамотной эксплуатации может влегкую пережить два ресурса двигателя...проще говоря запас прочности у нее ооооочень высокий. P.S.Учебники и теория это хорошо,но без практического понимания и осознания процесса все это лишь пустая болтовня.Я видел специалистов, с красным депломом, которые утверждали что автомобильный генератор изначально дает постоянный ток...
Шестерни НИКОГДА не разлетаются,это раз.Бывают только СКОЛЫ зубов,и то обычно на 5-ой передачи.Движку и сцеплению хана не придет,нет там нагрузок на таких оборотах,это два.
меня 21011, 5КПП Fiat 124. Я этой КПП
нарадоваться не могу! =)
на трассе пятой постоянно не хватает)
Мен я вот вопрос волнует какой, если мне ставить 5тиступку, надо менять и головную пару под нее?, или как?
И такой вопрос, если не менять то какие последствия?будет хуже тянуть, медленнее разгоняться?
P.S.Учебники и теория это хорошо,но без практического понимания и осознания процесса все это лишь пустая болтовня.Я видел специалистов, с красным депломом, которые утверждали что автомобильный генератор изначально дает постоянный ток...