У меня с пробегом 50 тыщ(хозяин дед,машина 80-го года) после минералки побежал на полусинтетике.Но в морозы это было хоть какое-то спасение по вязкости. Как переберу мотор-ливану синтетику не задумываясь.Кстати,многое зависит от того,в каком регионе эксплуатируешь машину.С нынешними морозами в Новосибе полусинтетика сдавала позиции сильно.Минералка просто из канистры не вытекала.
Я ваще в мотор универсальное жигулевское всесезонное льюи двиг норм работает и в мороз и в тепло!!!! Скольк о уже лет движки и масло не жерет и ездит норм!!!!!
Много эта тема обсуждается и статей где сравнивались эти типы масел тож много,на классику нашу рекомендуют полусинтетику,лично я ее и лью,но уж точно не минералку,выбирай либо синтетику,либо полусинтетику. Выбор за тобой.
Двиг лутше работать будет,а если боишься что начнет подтикать-купи прокладки новые на крышку клапанов,на трамблер и на поддон это основные места где любит течь,главное все прикрутить хорошо,поэтому шпильки не слизанные должны быть,потратишь где то не больше 150 рублей.
Если мотор ведрами жрет масло,то его надо перебирать,а не заниматься экспериментами с дешевой минералкой и пр.А вообще по мне так лучше постоянно лить хорошую минералку,чем дешевую полусинтетику.
до капиталки: на зиму полусинтетику заливал, летом только минералку (погуще, масло не так сильно выбивает). Посте только полусинтетика, если движок не рвать, масло не хавает))
Минералка mobil 15W40. Т.к. до меня лили тоже минералку. Подтекает, где сцепление. Если резко стартануть - белый дымок. Поэтому пока минералка дешевая...
Как переберу мотор-ливану синтетику не задумываясь.Кстати,многое зависит от того,в каком регионе эксплуатируешь машину.С нынешними морозами в Новосибе полусинтетика сдавала позиции сильно.Минералка просто из канистры не вытекала.
Выбор за тобой.