Сергей, я ставил на сваю, р.редуктор с 2107 и менял тяги и маятник, получилось очень туго. Знаю по опыту что через небольшого пробега все придет в норму. Значит в сам редуктор я заливаю тад 17 или тап-15, и делаю на папалам с солидолом в горячем виде.

Виталик, но я ничего не менял в рулевом и подвеске. Только поставил переключатели подрулевые дворников, поворотников, света. Стояли с 2-мя рычажками, это неудобно. Поставил от 2106 с тремя. переходник с трудом влез. и руль после этого стал тугой. причем чувствуется, что вал зажат в районе руля, а не в подвеске. Т.к. даже на миллиметр повернуть руль нельзя без усилия. Завтра буду назад разбирать, может, вал грязный и он в новом переходнике закусывает...

вот он http://i.avtoall.ru/product_pictures/medium/2e2/00212..

Сергей, на месте смотреть надо. Неугодаеш.

Виталик, только что разобрал: снял подрулевые с трубой и руль вновь стал легким. рулевой вал был грязный, куски смазки превратились в твердые отложения и фторопластовая втулка трубки с трудом налезала на вал. почистил вал, втулка теперь свободно одевается, а не "напрессовывается". сейчас соберу все в кучу, надеюсь, все будет ок.

Все, виновник - фторопластовая втулочка. Она новодельная и чуть меньшего диаметра. Проточил и теперь все нормально.