Тюнинг ВАЗ 2101 → Проблема с системой охлажденияпечки

образовалась воздушная пробка. надо выгнать воздух из системы
свернуть ветку

Если бы пробка была - она бы вообще не грела... Шланги идущие на печку горячие?
свернуть ветку

Попробуй заехать "мордой" на эстакаду, чтобы радиатор находился выше печки и пусть немного машина поработает - это тебе выгонит воздушную пробку (если она там есть). Вообще такая фигня на "Волге" встречалась, из-за длинных патрубков помпа плохо гоняла воду через печку. Боролись с этим просто: вставляли в патрубок, идущий на печку, моторчик электрический от "Газели".
свернуть ветку

Сергей, шланг горячий только впускной...обратка холодная. Если "дунуть" в расширительный бачок под давлением начинает течь)
свернуть ветку

Странно,такое ощущение будто тосол горячий,но продавить его через печку не может.обратка все равно должна быть теплой.печка не может забирать 100% всего тепла тосола...Рискну задать тупой вопрос - а ты краник полностью открыл? Если сажал на герметик - не могло там вылезти внутрь и заткнуть часть канала в нем? Дело твое.но я бы чисто из интереса от печки отцепил бы шланги и подул - а мало ли...
свернуть ветку

Сергей, Шланг холодный т.к через него тосол не идет) когда система работает по малому кругу-греет только так, когда открывается термостат впускной патрубок горячий, а выпускной холодный т.к через него не течет даже на высоких оборотах
свернуть ветку

Слушай.может у тебя в термостате клапан отвалился,или че-то там с ним не в порядке,ну не должна печка так отказывать при рпогреве...
свернуть ветку

Сергей, если знаешь опиши как его проверить, с термостатами еще не сталкивался)
свернуть ветку

Проверить его несложно,самое простое - завел холодную машину,открыл радиатор и смотри - если тосол циркулирует - значит термостат не закрывается,прогреваться будет долго,а если бы он не открывался - то у тебя бы температура лезла)) У меня с печкой тоже прикол такой был летом,радиатор потек,я его сменил,все собрал,завел,прогрел - и хуяк,закипел мой фордик,я не понял,на приборе перегрев не отобразился.а из под пробки и в бачке расширительном аж клокочет)) Долго искал причину.а дело оказалось в том что я как последний долбоеб не затянул на печке хомуты,шел подсос воздуха,вот он и кипел))) Затянул и забыл,работает как надо))
свернуть ветку

Сергей, когда пробку открываю вода не уходит, что на холодный двигатель, что на горячий...только что проехался, набрала 90 градусов и пошел холодный воздух После этого машина набирает на 5-10 градусов больше своей рабочей температуры, при этом верхний патрубок теплый и нажимается свободно. Хомуты все зажаты, утечки нету.
свернуть ветку

печка не бежит ?
свернуть ветку

тут конечно можно рассуждать долго и безуспешно,но как будто когда открывается термостат - тосолу легче ходить через основной радиатор,чем через печку,а когда он еще закрыт - тосол волей-неволей ходит через печку)))
свернуть ветку

у тебя кран печки закрыт и по этому и не греет.
свернуть ветку

возми и разбери кран( разработай его) удачи.
свернуть ветку

кран новый, работает на ура...поменял термостат- та же песня. Нашел новую хорошую помпу,завтро буду ставить, ибо подозрение падает на нее( нет давления в системе) Помпу ставил новую месяц назад, незнаю что с ней могло произойти, единственное что меня в ней не строило после покупки так это то, что в ней плстмассовые лопасти.
Завтро отпишусь что получилось
свернуть ветку

Собственно о воздушной пробке. После поездки, глушу двигатель и слышно как тосол бурлит в системе, как бы булькает что-то. Температура тосола уходит в красную зону быстрее положенного, печка дует холодным, тосол в бачке чуть ниже минимального. Долил литр до нормы, положение дел не изменилось. Начитался в инете, заехал мордой на эстакаду, прогазовал - не помогло. Заехал в гараж, дал машине остыть, снял крышку радиатора - соты покрыты полностью. Завел машину, прогазовал минуты 2, смотрю в радиатор, уровень тосола упал - соты голые, тосола не видать. долил еще литру, прогазовал - тосол не уходит. Закрыл крышку радиатора. Температура ОЖ вернулась в норму, печка греет в начале прогрева уже.
свернуть ветку

Слава, прохой был выбор с пластиковыми лопастями помпа.
Не успел вчера написать, дело в помпе, давление в системе охдаждения резко пропадает и весь тосол ухлдит туда где дырка больше.
свернуть ветку

Вячеслав, после заезда на эстакаду и "прогазовки" снизился уровень тосола в радиаторе, так? Вот это то, о чем я писал выше - воздушная пробка в печке. Иногда помпа (из-за нехватки мощности) не может "продавить" воздух. Ставя машину мордой на эстакаду Вы пускаете ОЖ как-бы самотеком (радиатор находится выше печки).
свернуть ветку

Sergant, нет, мне заезд на эстакаду не помог. Все решилось в гараже снятием крышки с радиатора и прогазовкой
свернуть ветку

Вячеслав, значит помпа у тебя нормальная. Я такую процедуру на "Волге" делал, так как патрубки к печке длинные, а помпа уже не новая была.
свернуть ветку

Sergant, да, помпа молодая у меня)))
свернуть ветку

Так и знал) когда даешь нагрузку на помпу-крульчатка прокручивается, хватало мощности только по маленькому кругу гонять, а когда открывался термостат жидкость стояла...Щас в машине душегубка)
Есть еще вопрос: Машина не может набрать рабочей температуры...может под радиатор картон кинуть? или можно еще что нить сделать?
свернуть ветку

кинь картонку, должно помочь
свернуть ветку

Слава, термостат исправен?
свернуть ветку

я изолон ложил, и сверху тоже его, иногда даже начинала греться
свернуть ветку