давайте обсудим стоит ли человеку покупать старый жыгулик если он не особо понимает как его чинить? Что можете сказать об этом, вы очень поможете своим опытом, заранее большое спасибо)
у меня опыт вождения 4 года и никогда не вникал в систему авто ездил на ваз 2110 экспорт за 4 года ничего не ломалось:) машина отца теперь он ее у меня забрал и печаль а денег нет на что нормальное, а взять копейку и чинить я ее не смогу так даже не пойму что там сломалось:)
Александр, у меня копейка. +навалом. -в сиденьях заводских. Все.
А вообще каждому свое и мнения будут расходиться.
Машина не ломается при бережной эксплуатации, теплая, экономичная при правильной настройке карбюратора и самого двигателя, резвая не смотря на мылые объемы двигателей, проходимость не лучшая, но и нормальная если умеешь ездить по грязи, анимаением обделен не будешь, копейка всегда во внимании.
У меня 013 тая + умереный расход, выносливость, не прихотливосьть,не дорогие запчасти,один большой + своя)-1возраст 2сидушки 3мотор слабоват,да и так по мелочам) после 10 будет трудновато знаю по сибе,но для начала вариант што надо.
при условии подбора качественных запчастей - служит безотказно. за год владения жигулем научился сам менять детали грм, перепресовывать сайлтблоки, менять сальники, торможные диски с барабанами и колодками, полностью разобрался в устройстве карбюратора, сам настраиваю клапана и зажигание и много чего остального. для все этого нужно именять хотя бы элементарный инструмент, голову и время.
Странный вопрос. Смотря что хочет человек. После копейки конструкцию почти всего будешь знать это 100%. Зная запчасти в крыму на жигули я бы не рискнул заикаться про качество. Может в киеве получше. Но после копейки все другое намного лучше..)
Я думаю Жигули, что б там про них не говорили неплохие машинки, особенно как первая машина:) От дедушки осталась ВАЗ 2101 76 г.в., вот хочу за нее взяться, разобраться что к чему, там есть к чему руку приложить. Дедушка на ней отъездил идеально, она служила ему верой и правдой. Единственное, что для меня пока очень стремно это лезть в ремонт, боюсь чего-то неправильно сделать и еще тормоза откажут)))
Если ездить не много, то вполне нормальная машина на первое время. Но если ездить по 100 км. в день, то у меня она ломалась сначала каждые выходные, потом каждые 2 недели, потом каждые 3 недели, по мере замены деталей на новые поломок становилось меньше. =))) В общем нужно искать откапиталеную, желательно с хорошо знающим человеком и тогда можно брать и не бояться, а если попадется развалюха, то готовиться проводить с ней много времени =)
Моей первой машиной был ЗАЗ 968М. Ездил 1,5 года. Как бы мне не нравилась эта машина, но при каждодневной эксплуатации начинались проблемы. Сейчас езжу на копейке, и просто расслабляюсь. В салоне тихо, динамика позволяет держаться в левом ряду в городе, а на трассе 80-90 без напряга в правом/среднем. Ее болячки кажутся мне мелочью после болячек запорожца. Единственный минус - проходимость ниже. По бордюрам не поедешь, в говна не сунешься. На запорожце это без вопросов)))
у меня копейка.
+навалом.
-в сиденьях заводских. Все.
А вообще каждому свое и мнения будут расходиться.
Машина не ломается при бережной эксплуатации, теплая, экономичная при правильной настройке карбюратора и самого двигателя, резвая не смотря на мылые объемы двигателей, проходимость не лучшая, но и нормальная если умеешь ездить по грязи, анимаением обделен не будешь, копейка всегда во внимании.
Единственное, что для меня пока очень стремно это лезть в ремонт, боюсь чего-то неправильно сделать и еще тормоза откажут)))
жИгули
Я указал тебе на ошибку.
Так понятнее?