Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2101занижение

вообщем прочитал много тем и обсуждений на данную тематику и в итоге только еще сильней запутался(
вообщем купил аморты плаза спорт,панару шаровые и сайленты, запутался в поиске пружин
кто говорит что лучше сразу покупать короткие -30, -60 , -90 кто то предпочитает резать 2101-2107 пружины или нивовские
так вот вопрос в том что же лучше все таки? понятно пока только одно что чем жестче тем лучше
и еще вопрос о целесообразности замены колдуна на тройник так ли это необходимо?
кто пользует плазу подскажите оптимальное количество спиленных витков чтобы не перепилить случаино

Также вам может быть интересно:
* стоит ли покупать жыгули? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47280.html
* бензонасос http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47281.html
* почему в двигатиле бензин? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47282.html
* Проблема с системой охлажденияпечки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47283.html
* карбюратор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47284.html

Комментарии (5)
rss свернуть / развернуть
Слышал что лучше брать короткие т.к. надежней будут пиленых. Закинь фоточки как занизишься ! Оч интерестно .
свернуть ветку
на самом деле, если нет лишних денег то можно без проблем пилить сток. Итог не плохой. Если ты не хочешь кашу , то оптимально -4 зад - 2 перед. если пилить сток.можно -3 перед . ну это по желанию.
свернуть ветку
не сток не поидет слишком убитые, они явно потеряли свою первоначальную жесткость с 80-ого года, не хочу чтобы на кочках в стаканы пробивало

свернуть ветку
ну есть пружины спорт на классику -40 % норм будет и не дорогие.
свернуть ветку
у меня на машине -5 стоят
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: