Тюнинг ВАЗ 2101 → ну не работает на холостом и все!!!

компресию померяй.
свернуть ветку

компрессия наверно присуствует потому что едет она очень хорошо. да еще до этого 800 км назад голову скидывал клапана притирал да колпачки менял. и не дымит
свернуть ветку

Воздух может подсасывать из под коллектора.Ты когда головку перебирал коллектор наверняка откручивал,может не плотно поставил или наперекос встал.
свернуть ветку

а так же точно и до переборки мозги парила. вот только что бак снимал чистил магистраль все продул все равно не держит холостой. может действительно кривой коллектор. А еще когда давно штаны менял они не стыковались с резонатором и пришлось гнуть штаны врезультате образовалось колено может из за этого создается сопротивление какое либо и душит. без выхлопной системы дак помниться и не глохла
свернуть ветку

Артем, Электро магнитный клапан может выделываться
свернуть ветку

в смысле что за карбюратор ? стоит ?
свернуть ветку

Илья, карбюратор то без клапана
свернуть ветку

Илья, дак обычный дааз 2105 нет там не какого электромагнитного клапана
свернуть ветку

не гони он есть на всех карбюраторах
свернуть ветку

Ребята вот вам карбюратор Ваз 2105 стрелкой я показал его
свернуть ветку

Юра, провода первым делом менял на старых было сопротивление на каждом проводе разное. поставил новые так же работала думал что новые плохие. но вот замерял сопротивление на каждом одинаковое. значит провода норм
свернуть ветку

http://img.auto64.ru/board/full/2011/12/3QaLZd.jpg во как мой
свернуть ветку

у тебя ОЗОН или Солекс ?
свернуть ветку

озон значит
свернуть ветку

Артем, Если Солекс то вот он
свернуть ветку

до копейки ездил на субару леоне 87 года карбюраторной тоже один раз холостой не держала. там да клапан электромагнитный заменил продул карб и все как часы работала за год эксплуатации вот один раз такая проблема и все. а с этими жигулями два месяца уж мучаюсь.
свернуть ветку

Илья, где ты такой и нашел то ? и нам там вон фигня стоит похожая как на субару была которая заслонку автоматически закрывает. а у тебя у самого то копейка была когда нибудь?
свернуть ветку

Артем, Сейчас есть и бегает отлично ты спросил совет я тебе ответил что может быть в чем проблема ?
свернуть ветку

не ну ты просто утверждал что вообще на каждом карбюраторе есть этот клапан
свернуть ветку

Это новые модели карбюратора 2105, они никогда на копейки не ставились, только на 2105.
свернуть ветку

1.посмотри метки на всякий случай
2.сколько у тебя на холостых оборотах в среднем?
попробуй ставить тысячу , если и на таких будет глохнуть, то думаю что карбюратор все таки где то мозг ебет.
за счет приемной трубы не думаю что может быть(это надо было ее ваещ попалам согнуть=))
а вот если впускной коллектор снимал то в принципе может и подсасывать воздух..
а еще все таки померий компрессию.. это не так сложно а если с клапанами возился то все может быть.
а ваще попробуй свечи поменять на новые .. с этого наверно даже лучше начать.. самое простое
свернуть ветку

еще может быть бензин хуевый
свернуть ветку

двигатель 1,2 как я понимаю?
каким бензом заправляешь?
може там стоял бутерброд, а когда бошку скидывал ты поменял на 1 прокладку, не?
свернуть ветку

Максим, двигатель по документам 1.2, но не извсестно что с ним до меня делали может даже и точили. знаю одно что изначально он был на 92 бенз с 1 прокладкой его саморучно прошлый хозяин на 80 переделывал 3 прокладки ставил. и вот щас я опять одну поставил ну заодно клапана притер. бензином я на этой заправке год на субару карбюраторной заправлял и все нормально было. свечи новые стоят fenox
свернуть ветку