ну не работает на холостом и все!!!

Тюнинг ВАЗ 2101
вообщем проблема на холостых не работает обороты плавают работает с перебоями глохнет то поработает то опять бесит уже. карбюратор чистый ставил другой пробовал и все так же. думал зажигание. поставил безконтактное зажигание хотя свое старое поставил на другую машину и там оно работает четко. свечи все работают нагар на всех одинаковый (на глаз). сопротивление на проводах на всех одинаковое. бензонасос перебран и новый пробовал ставить все равно ну не как она не работает на холостом. из за чего вот еще то может быть?
24 комментария
avatar
компресию померяй.
avatar
компрессия наверно присуствует потому что едет она очень хорошо. да еще до этого 800 км назад голову скидывал клапана притирал да колпачки менял. и не дымит
avatar
Воздух может подсасывать из под коллектора.Ты когда головку перебирал коллектор наверняка откручивал,может не плотно поставил или наперекос встал.
avatar
а так же точно и до переборки мозги парила. вот только что бак снимал чистил магистраль все продул все равно не держит холостой. может действительно кривой коллектор. А еще когда давно штаны менял они не стыковались с резонатором и пришлось гнуть штаны врезультате образовалось колено может из за этого создается сопротивление какое либо и душит. без выхлопной системы дак помниться и не глохла
avatar
Артем, Электро магнитный клапан может выделываться
avatar
Илья, карбюратор то без клапана
avatar
в смысле что за карбюратор ? стоит ?
avatar
Илья, дак обычный дааз 2105 нет там не какого электромагнитного клапана
avatar
не гони он есть на всех карбюраторах
avatar
Ребята вот вам карбюратор Ваз 2105 стрелкой я показал его
avatar
Юра, провода первым делом менял на старых было сопротивление на каждом проводе разное. поставил новые так же работала думал что новые плохие. но вот замерял сопротивление на каждом одинаковое. значит провода норм
avatar
у тебя ОЗОН или Солекс ?
avatar
озон значит
avatar
Артем, Если Солекс то вот он
avatar
до копейки ездил на субару леоне 87 года карбюраторной тоже один раз холостой не держала. там да клапан электромагнитный заменил продул карб и все как часы работала за год эксплуатации вот один раз такая проблема и все. а с этими жигулями два месяца уж мучаюсь.
avatar
Илья, где ты такой и нашел то ? и нам там вон фигня стоит похожая как на субару была которая заслонку автоматически закрывает. а у тебя у самого то копейка была когда нибудь?
avatar
Артем, Сейчас есть и бегает отлично ты спросил совет я тебе ответил что может быть в чем проблема ?
avatar
не ну ты просто утверждал что вообще на каждом карбюраторе есть этот клапан
avatar
Это новые модели карбюратора 2105, они никогда на копейки не ставились, только на 2105.
avatar
1.посмотри метки на всякий случай
2.сколько у тебя на холостых оборотах в среднем?
попробуй ставить тысячу , если и на таких будет глохнуть, то думаю что карбюратор все таки где то мозг ебет.
за счет приемной трубы не думаю что может быть(это надо было ее ваещ попалам согнуть=))
а вот если впускной коллектор снимал то в принципе может и подсасывать воздух..
а еще все таки померий компрессию.. это не так сложно а если с клапанами возился то все может быть.
а ваще попробуй свечи поменять на новые .. с этого наверно даже лучше начать.. самое простое
avatar
еще может быть бензин хуевый
avatar
двигатель 1,2 как я понимаю?
каким бензом заправляешь?
може там стоял бутерброд, а когда бошку скидывал ты поменял на 1 прокладку, не?
avatar
Максим, двигатель по документам 1.2, но не извсестно что с ним до меня делали может даже и точили. знаю одно что изначально он был на 92 бенз с 1 прокладкой его саморучно прошлый хозяин на 80 переделывал 3 прокладки ставил. и вот щас я опять одну поставил ну заодно клапана притер. бензином я на этой заправке год на субару карбюраторной заправлял и все нормально было. свечи новые стоят fenox

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.