Движок не нагревается до нужной температуры.

видемо у тебя термостат не работает, открыт постоянно большой контур.

я вентилятор снял

термостат поменяй. на ниве поставил новый который держит 100 градусов и даже в такие морозы держит.

Работает термостат. Ведь сначала холодная печка потом горячая. А на приборку смотришь там стрелка с белой шкалы не вылазит. Вот и думаю что надо как то греть до 90

Вентилятор снял???? Ого! Очково прозевать перегрев тогда

система охлаждения у ВАЗ обычная, есть малый и большой круг, когда мотор заводишь то открыт только малый круг и он работает до 80 градусов, затем открывается большой круг ( через радиатор) а печка греет не зависимо, какой круг открыт, причина печки, это кран, он закисает за лето, и его не сдернуть с места, по этому перед зимой надо его разработать. Я имел два крана, один для зимы, другой для лета. а снять кран с печки займет 30 мин. только прокладку надо новую.
и тряпку иметь под рукой, при снятии немного тосола вытечет, но это не смертельно.

вентилятор лучше не снимать а то можешь не уследить за температурой.

В кранике нет проблем. Я за ноябрь печку 5 раз скидывал.(модифицировал еë, поставил улитку 08. Дует ахиреть как). Короче, закрыть радиатор со стороны двигла или толку не будет?

А у вас печка жарит или так себе?

ни разу движок не перегривал всегда смотрю за приборами за всеми

У меня печка жарит и на иномарке и на 412

я всю зиму прокатался без вентилятора и неразу не перегревалась

видемо в пробках не стоял часами

та ты хоть и сутки стой дырчи она больше 80 не подымится

я даже ище гдето месяц марта катался а потом аж поставил

А я всю прошлую зиму проездил не закрывая радиатор.
Ездил в майке в морозы.

А причина какая? Термостат сука не работал.

А у Федора проблема в том что термостат скорее всего обратно не закрылся и движку тяжело его прогреть, а езда на непрогретом двжку как следствие повышенного расхода топлива и быстрого изного трущихся деталей.

Замени термостат.
ВОзьми сразу несколько штук, и все проверь в кастрюльке.

один хороший выберишь а остальные обратно вернешь.
Если брать не будут обратно, скажи что цветом не понравились=)

Однозначно термостат,все симптомы налицо,а зимой без вентилятора можно перегреть только в случае если забуксуешь,но тут вопрос решается просто - увидел что перегревается.печку на максимум сразу.а сам капот открыл,взял комок снега и на радиаторе его хуяришь как на терке,твердый только не бери,способ работает как на жигулях,так и на форде 1978 года)) Кстати форд гоняет без пропеллера,и не перегревается))

термостат,100% у меня такая же хрень была,поменял все стало в норме.я даже летом не мог нагреть макс.75град где-то зимой вообще вешалка была 60 не больше ,правда у меня НИВОВСКИЙ 6-ти лопасной пропеллер стоял,ну это не суть,поставил новый зимой Ташкент,летом 85-90 град.

можно еще морду закрыть.