http://www.sibautocom.ru/article/full/29/ http://manimaiker.narod.ru/metodiki/1/20.htm вот ссылочки)! А в двух словах вот: регулировка развала колес: ставишь авто на ровную площадку, берешь нитку, привязываешь к ней какую нибудь маленькую гаечку (получается обычный строительный отвес) и прикладываешь верхний конец нитки к верхней кромке обода диска(Диски долны быть ровными!!!) а второй конец нитки(с грузиком) должен свободно болтаться на уровне нижней кромки обода(в вертикальной плоскости), так вот смотришь: если нитка ляжет на нижнюю кромку обода, то надо убирать регулировочные шайбы из под нижнего рычага, для этого надо открутить 2 гайки!!!, которыми рычаг крепится к кузову; если нитка болтается далеко от нижней кромки обода, то нужно подложить под нижний рычаг шайб!!! эти шайбы бывают различными по толщине поэтому нужно подобрать такое количество шайб, чтобы нитка находилась на расстоянии 1 или 2 мм от нижней кромки обода колеса. Регулировка схождения: берешь линейку, замеряешь расстояние между задними кромками обода правого и левого колеса (в горизонтальной плоскости) и расстояние между передними кромками ободьев колес и вот это расстояния должны быть одинаковами!!!Если не одинаковые, то надо регулировать длину любой (правой или левой) рулевой тяги, для чего надо открутить 2 контргайки на тяге и крутить разводным ключом муфту, которая находиться посередине рулевой тяги, будешь крутить в одну сторону - схождение увеличиться, вдругую - уменьшится!!! Как сделаешь, расстояния, замеренные линейкой одинаковыми, то не забудь затянуть контргайки на рулевой тяге, которую крутил!!!!!!!! Ну вот вроде и все) Все это дело лучше делать вдвоем, особенно замерять линейкой! Удачи!!!
http://manimaiker.narod.ru/metodiki/1/20.htm
вот ссылочки)! А в двух словах вот: регулировка развала колес: ставишь авто на ровную площадку, берешь нитку, привязываешь к ней какую нибудь маленькую гаечку (получается обычный строительный отвес) и прикладываешь верхний конец нитки к верхней кромке обода диска(Диски долны быть ровными!!!) а второй конец нитки(с грузиком) должен свободно болтаться на уровне нижней кромки обода(в вертикальной плоскости), так вот смотришь: если нитка ляжет на нижнюю кромку обода, то надо убирать регулировочные шайбы из под нижнего рычага, для этого надо открутить 2 гайки!!!, которыми рычаг крепится к кузову; если нитка болтается далеко от нижней кромки обода, то нужно подложить под нижний рычаг шайб!!! эти шайбы бывают различными по толщине поэтому нужно подобрать такое количество шайб, чтобы нитка находилась на расстоянии 1 или 2 мм от нижней кромки обода колеса. Регулировка схождения: берешь линейку, замеряешь расстояние между задними кромками обода правого и левого колеса (в горизонтальной плоскости) и расстояние между передними кромками ободьев колес и вот это расстояния должны быть одинаковами!!!Если не одинаковые, то надо регулировать длину любой (правой или левой) рулевой тяги, для чего надо открутить 2 контргайки на тяге и крутить разводным ключом муфту, которая находиться посередине рулевой тяги, будешь крутить в одну сторону - схождение увеличиться, вдругую - уменьшится!!! Как сделаешь, расстояния, замеренные линейкой одинаковыми, то не забудь затянуть контргайки на рулевой тяге, которую крутил!!!!!!!! Ну вот вроде и все) Все это дело лучше делать вдвоем, особенно замерять линейкой! Удачи!!!