Тюнинг ВАЗ 2101 → Подскажите пожалуйста регулировки холостого хода.на сколько оборотов крутить эти винты?

посмари книгу, хатя у мя почему то 2 болт почти не регулирует обороты, а в книге написана им настроить максимальные обороты, кароче крутил крутил, щас машина как белаз бенз жрет)))
свернуть ветку

Для начала прогрей двигатель.чтоб был горячий полностью убираешь подсос и крутишь этот винт до устойчивых оборотов 800-900,если нет тахометра то слушай двигатель,машина не должна глохнуть при убраном подсосе и не троить,т.е потихоньку работать.Конечно лутше посмотри книгу или попроси кого нибудь.а второй винт который для регулировки состава смеси лутше не трогай,если просто холостой ход нужно отрегулировать то крути токо один,который холостой регулирует.
свернуть ветку

Тока что отрегулировал се карб идеально, кароч так: 1 винтом кол-ва смеси добиваешься обычных оборотов ~ 860об/мин, потом покрути винт качества смеси, попробуй найти положение кагда обороты станут выше и винтом кол-ва верни "обычные" 860...эт ты отрегулировал 1 винт) потом закручивай винт качества пока двиг не начнет потряхивать и отверни обратно (примерно на пол оборота) чтоб двиг устойчиво работал, в итоге надо добица чтоб он работал на максимально бедной смеси...) прокатился расход уменшился раза в 2=) но регулировку карба нада делать на точна выставленном зажигании...Игорь "ГЭС" Сушко, 2 винт нада трогать))) от нево почти все зависит...
свернуть ветку

Игорь "ГЭС" Сушко
+1
свернуть ветку

Влад Nice=) Грахничев,у меня на карбюраторе вроде бы на винте который качество регулирует заглушка стоит,чтоб не сбить настройки с завода аж которые сделаны,и все мужики говорят что если расход нормальный то лутше не трогать его,а то потом проблем не оберешься.А если у автора машина просто на прогретом движке глохнет,то не надо ему качество регулировать,просто отрегулировать холостой
свернуть ветку

Чем минимально открутить тем меньше расход?
свернуть ветку

Ильдар Ashim,Влад Nice=) Грахничев указал как делать,если хочешь уменьшить расход одним винтом не ограничишься,делай все как он написал если тебе нужно расход уменьшить.И не забудь что это на полностью прогретом движке и убраном подсосе.И еще я бы посоветовал прочистить карбюратор перед этим.
свернуть ветку

очень несоветую разбирать карб, если не умеешь...) заглушка, каоторая у тя стоит на 2 винте должна стоять и на 1 винте, прост ее скорее всево сломали уже) "настройки с завода" там все равно сделано примерно, карб надо настраивать индивидуально для машины, естественно если нормальный расход, то нинада ниче трогать, а если она аж глохнет, значит скорее всего сильно закручен 1 винт, и сомневаюсь что 2 стоит как надо) даже если не сможешь отрегулировать как надо 200-300р на сто
свернуть ветку

Влад Nice=) Грахничев ,КАРБ УЖ РАЗБИРАТЬ УМЕЮ..
свернуть ветку

У МЯ НА КОПЕЙКЕ ДВИЖОК С ТРОЙКИ,КАРБ 2105 СТОИТ.О ЗАВОДСКИХ НАСТРОЙКАХ И РЕЧИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ...МАШИНА 1970ГОДА.
свернуть ветку

1 винт и 2 винт..а какой первый а какой второй??
свернуть ветку

http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-2-reg..
свернуть ветку

Спасибо:-)
свернуть ветку