Тянет ли генератор?

Возможно что генератор накрылся песдой, такая же проблема была на "5ке", заменил генератор и вуаля!
Еще был косяк когда тряпка попала под движитель дворников и они медленно из-за этого работали)
ты вообще проверь заряжается ли аккум..?

Предохранители почисть, контакты проверь на кнопках, соединениях и т.д. это для начала. а потом попробуй аккум отключить, при заведенном двигателе. только обороты должны быть больше холостых. вобщем удачи!)))))

Отключишь акум. от генератора на работающем движке,есть вероятность что генератор может погореть!Лучше посмотри электролит в банках,если че,то тогда хотя бы дисстилированую воду долей,и поставь часов на 6 на зарядку,сила тока 2-2.5 А. Но лучше плотность глянь электролита.

Такая же фигня, ночью в дождь при включенных противотуманках и фарах дворники еле двигаются и повороты не горели, пока не поменял старую релюху на новую от 6-ки. Акуумулятор новый, на генераторе недавно поменял щетки и мост моторчик и трапеция на дворниках все новое. Кстати, можно ли откидывать плюсовую клемму на работающем двигателе, если стоит бесконт. зажигание?

откидbIвать можно помоему только клемму минус

какая разница какую клемму откидывать, все равно аккомулятор отключаеш :-D единственноее откидывать всю клемму не отсоединяя от нее провода))

а насчет можно ли с бесконтактным зажиганием неслышал даже, но попробую как двигатель соберу)

та же фигня. вроде аккум новый. но при прибавлении оборотов фары становятся ярче. при включенных фарах вентилятор работает значительно медленнее. не понятно почему. на щетки вроде не сильно похоже. и да - лампа зарядки аккум иногда загорается. но редко. может дело в релюхе зарядки? или в той, что отвечает за силу тока?

да кстати на холостых включить печку, потом квключить фары, работает печка тише

а в щетках может быть проблема?или тут либо они работают, либо нет среднего быть не может?

на малых оборотах генератор не может выдать ту мощность которая необходима для поддержания необходимого напряжения, а при включении фар или других мощных приборов, напряжение садится(уменьшается) и следовательно фары светят тусклее, вентилятор крутится медленнее

по вольтметру в дешевых електронных тахометрах это все очень наглядно видно, при заведенном двигателе на оборотах напряжение на клеммах аккомулятора должно быть около 14 Вольт (если акомулятор севший обороты могут потребоваться высокие)

Александр, так в чем тогда проблема? надо ставить гену помощнее? или релюшку менять?

генератор помощнее если на больших оборотах все нормально)