Тюнинг ВАЗ 2101 → Компрессоры,турбины и нагнетатели...

смотря какие цели преследуешь... да и удовольствие недешевое
свернуть ветку

Да цели самые обычные,показать что эта старушка тоже на многое способна...Да и просто попробовать что из этого выйдет
свернуть ветку

старушка и без компрессора может показать немалое ...да и выйдет в те же деньги а может даже и дешевле...
минус турбины что увеличивается износ деталей и самый главный минус это полная мощь которую она выдает появляется только на максимальных оборотах...
я бы не ставил турбину, а поработал над головой ,поршней ,впуском ,выпуском,маховиком и т.д по движке короче
свернуть ветку

Да мне движок не хочется трогать...А с компрессором в принципе и движку можно не растачивать,над карбером и зажиганием по шаманить только
свернуть ветку

ну это так кажется что все просто,на самом деле по движке предется делать
свернуть ветку

Значит лучше движку переделать?Я с классикой первый год занимаюсь,вот вникаю в подробности
свернуть ветку

турбину ставят вообщет уже на подготовленную машину... сток мало чего тебе выдаст...
люди делают моторы и без турбины и выдают очень высокие показатели
свернуть ветку

Тогда буду на мотором шаманить...
свернуть ветку

а сколько можно максимально лошадок выжить, без расточки?
свернуть ветку

смотря какой объем движки.... может у тебя изначально блок 1.8 ... думаю предела не бывает)) лошадей 300 без турбины в принципе реал сделать... по крайней мере видел делали
свернуть ветку

Да лан... 300 лошадок...Это больше чем у заводской команды .. Это из жигулей или из лады выжимают ?!?
свернуть ветку

Да и то... Там движки от опеля 2л.
свернуть ветку

не, у меня стандарт 1.2 вроде)
свернуть ветку

но у меня у друга в гараже лежит от опеля сенатора 3 литра и к нему автоматическая коробка) и у нас с ним возникла идейка, через пару лет попробывать его запихнуть в копейку)
свернуть ветку

видел зубилу 520 лошадей...
а классика 1.5л -300 лошадей это норм... а с закисью азота еще больше будет
свернуть ветку

это что за агрегат такой 520 лошадей??? че за двиг не в курсе?
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/video4823250_98602561 - это 371 лошадка...
а в 520л. тож родной блок
свернуть ветку

Все эти переделки в огромные деньги обходяться... В таких случиях выгодней иномарку б/у с притензией на спорт брать..
свернуть ветку

Мустанг 93го года 3л. ...Зверь еще тот... А по деньгам 200-250 тыс. руб.... Если найдешь конечно-их очень мало...Хотя в Москве можно найти
свернуть ветку

Все аппараты которые изменяют компрессию в топку... Двигатель жигулей на них не расчитан
свернуть ветку

если ставить надо все че под капотом менять ставь двиг от иномары , а потом все что хочешь! тока двиг лучше бери помощней! у меня от ниссановский 2л около 190лошадей, хочу ставить турбо, мастера говорят можно попробовать!
свернуть ветку

Ты же говорил "около 220 лошадей с копейками" уже меньше стало?
свернуть ветку

не с того начинаете... тормозявки бы поменяли для начала, да подвесончик...
свернуть ветку

какие нах... 300 лошадей с жигулевсокого двигателя, ну с сколько ты на нем проездишь?! 2 дня максиму?! такие перегрузки он не выдержит, а сказки про это не слушай,
свернуть ветку

+1
свернуть ветку