старушка и без компрессора может показать немалое ...да и выйдет в те же деньги а может даже и дешевле... минус турбины что увеличивается износ деталей и самый главный минус это полная мощь которую она выдает появляется только на максимальных оборотах... я бы не ставил турбину, а поработал над головой ,поршней ,впуском ,выпуском,маховиком и т.д по движке короче
турбину ставят вообщет уже на подготовленную машину... сток мало чего тебе выдаст... люди делают моторы и без турбины и выдают очень высокие показатели
смотря какой объем движки.... может у тебя изначально блок 1.8 ... думаю предела не бывает)) лошадей 300 без турбины в принципе реал сделать... по крайней мере видел делали
но у меня у друга в гараже лежит от опеля сенатора 3 литра и к нему автоматическая коробка) и у нас с ним возникла идейка, через пару лет попробывать его запихнуть в копейку)
если ставить надо все че под капотом менять ставь двиг от иномары , а потом все что хочешь! тока двиг лучше бери помощней! у меня от ниссановский 2л около 190лошадей, хочу ставить турбо, мастера говорят можно попробовать!
какие нах... 300 лошадей с жигулевсокого двигателя, ну с сколько ты на нем проездишь?! 2 дня максиму?! такие перегрузки он не выдержит, а сказки про это не слушай,
минус турбины что увеличивается износ деталей и самый главный минус это полная мощь которую она выдает появляется только на максимальных оборотах...
я бы не ставил турбину, а поработал над головой ,поршней ,впуском ,выпуском,маховиком и т.д по движке короче
люди делают моторы и без турбины и выдают очень высокие показатели
а классика 1.5л -300 лошадей это норм... а с закисью азота еще больше будет
а в 520л. тож родной блок