По движку...

стоит солекс и бсз на 1.3. сказать что она бодрее поехала не могу. на старом карбе укладывал стрелку, теперь с трудом. улучшился старт двига (почти с пол оборота на холодном) и на малых оборотах тянуть стал лучше.

это все замеряется секундомером на 402 метра, я так делаю!!!

У меня около дачи 'прямая' есть, по ней замеряю. так вот с солеком на ней успеваю до 140 разогнать, а на старом карбе и 160 успевал.

до 160 это ты на копейке чтоли?

дак вот засеки время за которая машина проходит 402 метра и сколько скорость на выходе!!!

Сергей, да, на копье. У меня короб 5-ть ступеней. По кольцу с двумя пассажирами укладывал стрелку, думаю 165-170 шла. на 4-х ступке честные 140 давала, но резину шлифовала дай боже. А сейчас
пока коробку не сделаю, не вижу смысла замерять, так как месяц назад потерялась 4 передача:). теперь на третей до 60-80, а после на пятую и после 110 очень медленно до 130( идет и больше, но очень кисло).

Не вижу особого смысла с 1.2 чето выжимать. Поставь колено 213 ,таким образом объем 1.5. Компресия 8.5 это для 36 бензина, кольца меняй. А карб подбирай по объему на 1.2 восьмеровский, на 1.5 москвичевский(2141), разница в размерах дифузоров:24-24 восьмерка и 24-26 москвич, а лучше два карба ставь. Если денег много ставь распредвал с ходом клапана 11.8, увеличеную трубу на выхлоб. А что бы добиться больше это все надо доводить: растачивай каналы ГРМ, увеличивай угол опережения зажигания, заменяй жиклеры на карбе, облегчай маховик, коленвал, поршневую(поршня лучше ставить с короткой юбкой), ставь облегченые клапана с усилеными пружинами. Так с ходу все не вспомнишь. Но если сделать выше написаное получится самолет причем не простой а с вертикальным взлетом.

народ!! профрезеровать головку на 1 мм - это всмысле шлифануть со стороны поршни????

Рубен, спасибо. А с распредвалом что?

Нивовский распредвал - бюджетный вариант, да и по лучше копеечного, а 11.8 заказать по интернету 7 тыс. р.

Профрезеровать головку на 1мм это значит шлифануть со стороны поршней, только делается это не для того чтобы компресию поднять, а для того что бы выровнять поверхность прилегаюшую к блоку поведеность которой вызвона сильным перегревом и не на 1мм а на 0.5, больше нерекомендуется, изменяются фазы газораспределения, да и компресия под 98 или вобше под киросин.

ты ж про 5 ступку сразу говори)))) ато я на своей в оч хорошем состаянии 130-135 максимум... пока)
кстати как себя ведет 5ти ступка, говорят там 5 передачу только после 100 можно втыкать потому, как она очень слабенькая и часто ломается... тоже хотел себе 5 поставить и редуктор другой...

Как ведет себя 5 ступка не знаю т. к. сам езжу на 4 ступке, 3 выбивает, 2 с хрустом вкл. Скоро делать буду и 5 по любому поставлю. Редуктор надо ставить троечный, если движка потянет.Пробовал шестерочный машина стала тупая и шестерочный редуктор нежный не побуксуеш

У меня четвертой нет, так что с третьей на пятую сразу. Переключаю обычно с 60 км, но тянуть хорошо только с 80 начинает. На счет того что слабая, не сказал бы. Единственное что немного воет когда меньше 80 скорость. но думаю, что это частный случай, так как бывает люди коробки новые покупают и она уже воет и вылетает.

да у меня вот тоже 2 с хрустом периодически... надо наверное шестерни смотреть...

у меня пятиступа на 1.2 стояла - включал после 100 км только.
хотя и я прицеп на пятой таскал.. но трудно ей
сейчас 1.5 - и пятиступка - бомбочка!!))
включаю после 90 км

#11Александр Духенко да со стороны поршней

#17Кирилл ͡๏̯͡๏ Сидоров как может четвертой передачи небыть, это же прямая передача или на 5-ступке 5 передача прямая?!

По честному не знаю.. Она сначала вылетать начала, после приходилось держать ручку чтоб не вылетала, а через месяц вообще пропала.. То есть ее можно сейчас включить, но надо резко ее втыкать, держать рычаг и ехать очень плавно, не давая резко газа. Короче нет ее=))

зря ты ее так дежа руку держал передачу, у нас был такой случай, у одного знакомого кореша небыло 2 передачи и он так же делал и пришлось полностью коробку менять, зубцы срезались и стружка на остальные шестерни, на масло, в каналы, короче капец

Если надо разогнаться я четвертую на 120 км/ч только включаю )))

Да и ладно... Заменить синхронизатор стоит примерно столько же, что и б.у. короб...

Как мне сказал один человек синхронизатор в Запарожъе стоит 30 гривен а где б найти б/у коробку за такие деньги...

здесь речь идет не про запорожец

какой нах запорожец!!! иди географию поучи!!!
30грн это примерно 100р?