Тюнинг ВАЗ 2101 → жиклеры карбюратора

я конечно номиналы жиклеров незнаю, но это еще зависит и от тапа карбюратора
свернуть ветку

так жиклеры для каждого объема двиг одинаковые не зависимо от типа карба,может знает кто где можно номинал посмотреть не найти ни как
свернуть ветку

на жиклере написано на сколько он
свернуть ветку

так вот мне инадо знать размер чтобы поставить именно то что должно быть
свернуть ветку

Смотря какой карбюратор!
ДААЗ 2101 имеет диаметр-первая камера ГТЖ 135,ГВЖ 170;вторая камера ГТЖ 125,ГВЖ 190.
ДААЗ 2105 первая камера ГТЖ 107,ГВЖ 170,вторая камера ГТЖ 162,ГВЖ 170.
Лично у меня вкручены первая камера ГТЖ135,ГВЖ 150;вторая камера ГТЖ 150,ГВЖ 170.Мотор 1.2 без капиталки полный сток.
свернуть ветку

скажи модель карба
свернуть ветку

Кстати,вот сдесь www.niva4x4.ru лежит в FAQ книга про все виды карбюраторов "Озон",там ищи.
свернуть ветку

большое всем спасибо!
свернуть ветку

#не панти=) у меня тоже были другие вкручены и еще чуть больше чем твои, но запарился заправляться, так что твои вкрученные жиклеры ничего невероятного=)
свернуть ветку

#10,если мне,то во-первых,понтиться не привык,не из калхоза.Просто говорю,что есть.Ты от пня жиклеры вкручивал,я же долго подбирал к стилю езды плюс экономичности.Невероятного ничего сдесь нет,просто когда с головой подобраны-это хорошо,а когда "запарился заправляться"-просто "пионэр" тюнинх.
свернуть ветку

ты отвечаешь за то что ты сейчас сказал что я жиклеры от пня вкручивал?! да я каждый разЮ когда заворачивал новый жиклер ехал 402 метра и засекал время и проверял по ощушениям + и - этого, соблюдали пропорции.
свернуть ветку

Ой,да не брызжи,не брызжи ты слюной,не в деревне у себя.
В который раз показываешь свою необразованность.
Во-первых,402 м и городская езда-разные понятия.В городской езде можно очень точно подобрать жиклеры,"почуствовать" мотор.На "402 м" ты просто тупо давишь тапку в пол,и на расход тебе-плевать
Во-вторых,"402 м" твоих импровизированных зависят от многих факторов:на каких оборотах переключение,на сколько запаздывал секундомер,какие погодные условия и т.д..
В-третьих,какие пропорции?2:1,3:1,2:5?Где все эти пропорции соблюдать?
Подучись немного,книжечки почитай,мож грамотнее будешь обьясняться и глупых ошибок не делать....
свернуть ветку

Кстати,вот каникулы тебе прекрасная возможность немножко начитаться.В институте такой возможности не будет,если туда собрался.
свернуть ветку

ты че назвал деревней?!!! нах мне городская езда, я по городу не езжу и вообще мало езжу пока, на расход наплевать но надо соблюдать пропорции, а то можно так надобовлять что черный дым будет валить от незгаревшего бензина, пропорции я не помню какие ставил, в институт не собрался
свернуть ветку

вобше то черный дым валит от масла в смеси))))
свернуть ветку

#15,забыл,что до прав тебе далеко,но все равно слава Богу,что по городу не ездишь,а то от столбов таких "драгстеров" у нас много отскребают,жалко столбы ведь,из бюджета деньги выделяют.Ахаха,черный дым валит от состава смеси,в основном валит,если переливает(большой уровень топлива в поплавковой камере),жиклерами ты сильно много не добьешься(если только не быть идиотом и ставить в первую камеру больше 150 топливный).И понятно,почему пропорции не помнишь-их не существует.Правильно,что не собрался,в институт таких не принимают.
#16,при изношенном моторе дым синий идет,не угадал чуток))
свернуть ветку

#17 а ты бля чето сильно начитанный я посмотрю
свернуть ветку

#18,профессия обязывает!Да и глупым быть в наше время просто нежелательно.
свернуть ветку