новый датчик купи (не тот, что на панели сошкалой), а в баке поставь и все должно быть отлично.

машина 21013

по фигу... у них все по 21074 одинаково работает, только цвет проводов может разный

в датчике(в баке) стоит реостат и в зависимости на какой виток к показывает полавок он показывает разные величины. если отсоединить провод с него, то контакт пропадает и в баке 0 если его закоротить на массу, то бак будет полнее не бывает. На лампочку в датчике идет отдельный контакт - там отдельаная система с "лепестком" и работа шкалы и лампочки не связаны.если не веришь, что датчик сломан достань его - подключи провода - подвигай поплавок и пусть в кабине посмотрят как меняются показания на шкале. Если не меняются, то меняй на новый и проверяй снова.

А почему тогда при повороте ключа лампочка АКБ то гарит нормально, то тухнет, а то вообще в пол накала. Я думаю что это генератор.