проблемка

отрегулируй ее открытие. на карбе 2105-20 зазор снизу заслонки от стенки 5.5 мм. шурупом проверяется. если не так - подкручиваешь винт около диафрагмы пускового устройства.

Ахахаха,почитал,опять тут профи высказываний хоть отбавляй)))))"Отмерзла воздушная заслонка на кОрбе"-а че бля там воды прям на стенках собралось,примерзла она???))))Пацццталом)))А если серьезно,то замерзнуть сам карбюратор все же может-вот только происходит это при движении и поступлении в карб очень уж холодного воздуха,но это уже из ряда форс-мажоров,я один раз только такое наблюдал.Но заслонка не примерзнет НИКОГДА.
Конденсат,ребята,ляжет на дно поплавковой камеры,а если там его много-то это уже вода в бензине!
#16,отрегулировал пусковое устройство?

#17,+1,это тож можно включить как операцию по регулировке воздушной заслонки.

#19 нет,у меня он нормально настроен.Мое мнение не в этом дело.заслонка нормально закрывается и открывается.

дело в пусковом устройстве 99%. ну с учетом того, что свечи не убитые, провода не убитые - усковое устройство. еще посмотреть надо телескопическую тягу не заедает ли. а вообще, полно хороших книгв инете по карбюраторам, поиск в помощь.

#20,понятие "она у меня нормально открывается и закрывается" - как у новичка. Не в этом дело,подсос-не такое тупое устройство,как кажется.Он состоит не только из самой заслонки,а еще и кучи других средств для уверенного запуска.Хочешь разобраться,читай литературу,без этого никак.
#21,ссылку я уже кинул,даж поиск не надо о помощи просить!)))

100% дело не в ней,а конечно прочитаю,может и поможет

за холодный пуск отвечает пусковое устройство. и нормально отрегулированное должно заводить машину без нажатия газа. и обороты при работе на подсосе не 1300, а под 3000. если у тебя 1300 при полностью вытянутом подсосе, значит у тебя не отрегулировано пусковое устройство.

я не сказал что при полностью вытянутом!

заводить машину надо при полностью вытянутом

если у тебя так не заводится, значит пуск. устройство не работает

мне хватает и на половину вытащить, чтобы она завелась.

а если полностью вытащено, глохнет?

она когда глохнуть начинает, там уже подсос не помогает,хоть убкри хоть вытащи итог один

перед тем как завести подкачиваешь топливо?

нет,когда проблема началась пробывал , но все равно не помогло.

короче надо полную ревизию карба делать, промыть все, продуть сжатым воздухом. отрегулировать положение заслонок, и т.д. короче полную профилактику, заодно сменить диафрагмы на новые.

лучше к карбюраторщику хорошему сьезди

по хорошему карбюратор другой купить))а то этот старенький уже

тока солекс бери если менять собрался он получше будет

не бери солекс, нифига он не лучше. бери озон 2105-20 + трамблер с вакуумником, оптимально для копейки. завод ДААЗ рекмендует на копеешный двиг именно Озон

Незнаю мне солекс по приемистости больше понравился)

у озона пропускная способность жиклеров лучше, он меньше забивается. и грамотно отрегулированный работает на ура.

вот седня делал как раз карб брату, провал небольшой был при езде при открытии второй камеры. выкинул пружинку у диафрагмы, промыл весь, продул, переть стала машинка только так.

пока менять не собираюсь,может разберусь в чем дело.