все просто сначала вывеси колесо и посмотри не люфтит ли у тебя ступичный подшипник(просто покачать колесо,браться за верх и за низ)если нет опускаешь машину и дергаешь колесо за верх,а потом монтажкой еще можно проверить на люфт,нижнюю тоже не забудь проверить(надо поддомкратить нижний рычаг и монтажкой посмотреть люфт)меняются комлектом верхняя и нижняя и желательно с обоих сорон сразу,так как нижняя шаровая не стучит обычно но ее чаще всего вырывает
Нижнюю я поменял но а верхнюю автослесарь сказал что зиму отъезжу вот теперь голова и болит.А ВДРУГ.....!!! Ачто будет если ей настанет торба???? Какие последсвия?????????
ниче я на разбитых в новгород из вологды и обратно съездил, калесо только болталось сильно и страшно было. а дороги там беда как с ладоги съезжаешь 200 км бездорожья. после каждой поездки всю подвеску перебираю.
когда шаровую вырывает, это равносильно тому, что колесо отвалилось! только еще в добавок к этому оно может резко потянуть машину в сторону. о последствиях сам думай :)
С этими ребятами лучше не шутить,если они на скорости пошутят,то. . . Видел один раз как у пятеры на ходу колеса чуть не оторвало,так он потом долго ходил около тачки и удивлялся,по ходу с того,что хорошо не быстро ехал.
#12 не обязательно, на новых шаровых накатал тысяч 30 - 40 сменил нижние(изношены совсем) верхние ходили туже чем новые нижние, шаровые в основном выходят из строя изза того что пыльники рвуться и туда грязь попадает.
не ну сам не видел рассказывали ..)) я думаю можно потратить 500-700 р сейчас чем потом потратить не одну тысячу)