Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2101Вопрос для знатоков кабюратора

Такая тема. Снял карб Озон-2105 для промывки. Полностью не разбирал, просто на три части разделил. Собрал так же, как и было, только по книжке поплавок установил. Винты количества/качества были отрегулированы и зафиксированы, их тоже не трогал. Теперь п...ц какой-то: холостые без подсоса держатся на уровне 1300-1800 на слух(в зависимости от положения трамблера), когда прим. 1300 - горит давление масла(масло есть). Что делать? Что там самому можно еще покрутить? Или только на СТО?

Также вам может быть интересно:
* Игры и фильмы с участием ВАЗ 2101 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46993.html
* тормоза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46994.html
* фильтр нулевого сопротивления http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46995.html
* Не пашет задний правый поворотник http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46996.html
* Мерцает свет http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46997.html

Комментарии (11)
rss свернуть / развернуть
Рули к нормальному карбюраторщику)
свернуть ветку
Итак,начнем...
Карб просто разделил,ни прокладки,ни жиклеры,ничего не вытаскивал?Чем промывал и как??
"Собрал так же, как и было, только по книжке поплавок установил"-а был неправильно установлен?Пользовался ли шаблоном при настройке или на глаз установил?
". Винты количества/качества были отрегулированы и зафиксированы, их тоже не трогал"-с завода так были установлены?Фиксаторы заводские стоят?
" Теперь п...ц какой-то: холостые без подсоса держатся на уровне 1300-1800 на слух(в зависимости от положения трамблера)"-дык ты промыл карбюратор,чего же ты ожидал,плюс поплавок тронул.
"когда прим. 1300 - горит давление масла(масло есть)"-либо масло дерьмо,либо пиздец мотору.

А теперь советы.
Карбюратор надо разбирать до винтика и кидать на неделю в ацетон-это называется промывка.Лучше купить ремкомплект и все поменять,только вот если машина ехала хорошо,то жиклеры оставь,а то новые дерьмо пошли щас.Жиклеры местами не перепутай!!!
Поплавок легче всего выставить по шаблону-в крупных атомагазинах они продаются.В крайнем случае на глаз,но я сколько не пробовал,не попадал в норм положение-либо смесь богатит,либо не едет ни хрена.
После сборки и заводки машины необходимо отрегулировать холостые-на ПРОГРЕТОМ двигателе.Винт качества у меня отвернут где-то на 2 оборота,с газоанализатором пока не дружу.
И последнее.Для выставления холостых НЕОБХОДИМО иметь тахометр-хоть электронный,хоть стрелочный.Только с ним нормально можно выставить обороты.
свернуть ветку
Жиклеры выкручивал, не перепутал - проверял. Протирал ацетоном, в дырки пшикал очистителем карбюратора.

Как стоял поплавок - не помню)) Поплавок ставил по своим шаблонам(из картона вырезал)

До всего этого давление масла было в норме.

Про тахометр - спасибо, пошел покупать))
свернуть ветку
Количество/качество настраивал мастер 1,5 года назад.
свернуть ветку
Ну вот как выставишь холостой,тады пиши,чего и как!)И кстати,теперь тебе сначало зажигание надо выставить,эт в книжке все написано!)
свернуть ветку
Из картона кстати шаблоны неточные получаются,мне такой метод не понравился в свое время!
свернуть ветку
Окей, завтра продолжу)
свернуть ветку
шаблон из сверла 6.5
свернуть ветку
Поставил тахометр, сгонял к карбюраторщику. Все норм) То, что я считал за 1300-1800 на самом деле было 600-1000))) Тахометр весчь)
свернуть ветку
Ну вот видишь,гонщики плохого не посоветуют!))
свернуть ветку
че с карбером было? просто отрегулировали?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: