Доверяите ли вы СТО???

+ 2 рулевых, стяги пружин, съемник звездочки коленвала, спец ключи, динамометрический ключ, и еще много чего, всего не упомнить!!
ааа, запресовыватель резинок подвески, сайлент блоков!!

Какие спец ключи?!На рулевые от шаровых подходит,стяжки стоят 200р,а сайлентблоки запресовываюца в тисках.

Ненавижу СТО: 'жигули? У нас нет на нее времени!' 'что то стучит? Для жигули это нормально'

на рулевые от шаровых НЕ подходят! сайлент блоки НЕ выпресовываются тисками , особенно если их нет.
спец ключи, для тормозных трубок, регулировки клапанов, они особые!!

Парни вы о чем ваще,у меня машина 75 года выпуска,спец ключей почти нет и не разу в сервисе не была,все почти делалось обычными ключами

А почему у меня подходят???Тормоза крутятся головкой на 8,сайлентблоки выпресовываются отверткой,а впресовываются тисками с подшипником.

Люди,на чем вас научить еще экономить???

блин!!! ну если все закисло, не меняли с года выпуска!! тормоза - срываются грани, хочу посмотреть на то как ты сайлент блоки мои отверткой выпресовывал бы!!! чтобы переднюю подвеску снять мне потребовалась неделя и перфоратор!!!

Мда,ж0ска там у тебя...

Сервис сервису рознь. Делала у официалов, сначала все норм, потом один раз накосячили слегка когда попала к незнакомому дядьке, больше к ним не езжу, хотя уже знакомый мастер, с которым по телефону первую часть ремонта обсуждали без проблем забрал обратно и все исправил, даже уже после закрытия сервиса.
Понравился еще один сервис, но я пока там мало чего делала.. Надо еще попробовать.
Вообщем просто нужно найти сервис под себя методом проб и ошибок. Когда они и тебя знают, и машину и отношения хорошие, то все отлично.

первый раз попробовала съездить на СТО, просто посмотреть состояние автомобиля, в сервисе схватились за голову "да как она еще ездить" день провозились, в общем взяли денег как сама машинка стоит, летом начались маленькие неприятности (умер подшипник полуоси) так замена подшипника полуоси в сервисе стоит 300р работа + ремкомплект, сам ремкомплект стоит 170р. получается что деталь стоит почти в 2 раза дешевле чем работа, в общем друг взял с собой своего приятеля, да за вечер поменяли при чем получили массу впечатлений. Копеечка это конструктор для взрослых (ну еще можно сказать полигон для творчества)

смысл покупать машину, если делаешь все не сам, получится минимум 2ая стоимость ее??? особенно девушкам! может стоило поднакопить и взять чтонить неубиваемое и неломающиеся??

300 рублей?!Да это копейки!Я за 1000 бы не взялся!Там возни пипец!Одни пружинки колодок чего стоят)))Менял 2 раза...на 2й раз поменял полуось всборе))))

Уважаемый Александр:) Давайте не будем считать деньги девушек:)
В любом случае 2 раздолбанных копейки хуже, чем одна ухоженная, так что сравнение со стоимостью авто как минимум не корректно.
И, представьте, некоторым все же проще заплатить. Мне вот нафиг не надо все всободное время проводить под машиной, для этого есть профессионалы.

Представляю вас под копендросом)))

ахаха)))
точняк)))
интересненько будет выглядеть)))

А дядя Вася в гаражах - это СТО? :D
Правда у меня крутой дядя Вася, он однажды Мустанг 60-х ремонтировал)

А мы сами маленькие дяди Васи))))
потихоньку учимся))))))

Их бить без вопросов нада,делал ходовую на сто,так эти падлы половину новых запчастей спиздили.

спец ключи???Что это???Все обычными ключами...случай..ночью приходилось шаровую менять...ключь на 13,который расточили из 12(забыл ключи дома) балонник и зажигалка-светить)))повезло что шаровая запасная валялась)))

А Ключ на 22 О_о?? или руками))

а балонник на что и свечной)))

потому есть 3 варианта
. 1работать только на проверенном сто,
2 делать все самому, что на самом деле совершенно ен сложно
3 стоять над этими пиздаболами и все контролировать самому.

а по поводу девушек, мужики вы бы лучше не смеялись над ними, а подьехали бы да помогли им...

сам работал на сто.доверия нет

лучше ремонтироваться в гаражах или самому,в гараже люди держатся за своих клиентов

Сергей Vikont Лабуткин
11 дек 2009 в 1:02
потому есть 3 варианта
. 1работать только на проверенном сто,
2 делать все самому, что на самом деле совершенно ен сложно
3 стоять над этими пиздаболами и все контролировать самому.

Чтоб стоять над пиздоболами и контролировать, а чтобы контролировать надо самому знать, а если сам знаешь и есть время нах сервис ? Но все упирается во время, если делают на сервисе там и инструмент и тиски, и пресс... и крыша над головой, а не на улице. Я сам стараюсь ремонтироваться. Не надо всех слесарей под одну гребенку типа все пиздят запчасти, разводят и т.д..Не все далеко не все. Просто некотрые приходят в ремзону и обращаются типа : Эй ты у меня там вот то.. ни Здрасте ничего, так к такому клиенту и отношение будет подобающее.