Раз движку все равно капиталить,то можно его затюнерить,хотя это лучше делать после обкатки движки,но вот выровнять по весу поршневую группу и отполировать впускной коллектор и впускные и выпускные каналы будет даже на пользу.
Полировать впускной коллектор глупо...сто раз уже об этом написано...эффект обратный получится. Если без тюнинга капиталь по мурзилкам. Обкатка максимум 1тыс.км. Лучше с хорошим маслом. Первые 500км лучше не крутить выше 3 тыс.