#1,самое неубиваемое- фирмы "Сакс".Как вариант его фантома-фирмы "Лук",тоже славиться прочностью и неубиваемостью.Вот только надо заведомо качественный комплект брать,и именно комплект. #4,о каком сцеплении речь?Если о 21233,то вот цитата с завода: -Можно ли сцепление 21233 применять на «Ниве» ВАЗ-21213?
-Сцепление с таким индексом производит в Турции фирма Vаlео (может продаваться как турецкое).
-Принципиальное отличие от других: увеличенный до 215 мм диаметр. Предназначено для «Шевроле-Нивы» в комплекте с маховиком, диаметр рабочей поверхности которого составляет 215 мм.
-На автомобилях «Нива» и «классике» применим только полный комплект такого сцепления - ведомый и нажимной диски, выжимной подшипник (типа 2110) с наружным диаметром 39,5 мм. Еще одно обязательное условие - маховик 2123, с другим работать не будет. В картере сцепления «классической» коробки передач достаточно места для размещения такого сцепления. При использовании комплекта сцепления 2123 с приводом выключения 2101 в приводе вилки должен быть установлен зазор 4-6 мм.
Пару слов от меня.Жить оно конечно дольше будет,но для классики с умеренной форсировкой мотора можно ограничиться и комплектом от какой либо именитой фирмы,которые я привел выше.Единственная вещь,которая мне уж очень нравится в сцеплении ШНивы- саморегулирующийся цилиндр сцепления.Вот это вещь намного поинтересней.
Pro sport?0_о Вот о чем и не слышал,и не видел...А вообще,если берешь запчасть,то лучше ее брать той фирмы,которая только эту определенную часть и делает-как говориться,на этом они собаку съели))
О ЛУКе уже давно отзывов не слышал,так что сейчас о качестве сказать не могу к сожалению((Но кто ставил из знакомых-очень хвалят.Лично я на ниву ставил сцепу "Крафт"-очень уж говорили о комфорте.Не ошибся,очень мягкое сцепление,отец сейчас ездит,не нарадуется)Но вот шум от выжимного в мороз не очень нравится,единственный минус. На спортивных машинах-неизменно "сакс" у всех-если есть деньги и мощность,ставят его))
#4,о каком сцеплении речь?Если о 21233,то вот цитата с завода:
-Можно ли сцепление 21233 применять на «Ниве» ВАЗ-21213?
-Сцепление с таким индексом производит в Турции фирма Vаlео (может продаваться как турецкое).
-Принципиальное отличие от других: увеличенный до 215 мм диаметр. Предназначено для «Шевроле-Нивы» в комплекте с маховиком, диаметр рабочей поверхности которого составляет 215 мм.
-На автомобилях «Нива» и «классике» применим только полный комплект такого сцепления - ведомый и нажимной диски, выжимной подшипник (типа 2110) с наружным диаметром 39,5 мм. Еще одно обязательное условие -
маховик 2123, с другим работать не будет. В картере сцепления «классической» коробки передач достаточно места для размещения такого сцепления. При использовании комплекта сцепления 2123 с приводом выключения 2101 в приводе вилки должен быть установлен зазор 4-6 мм.
Пару слов от меня.Жить оно конечно дольше будет,но для классики с умеренной форсировкой мотора можно ограничиться и комплектом от какой либо именитой фирмы,которые я привел выше.Единственная вещь,которая мне уж очень нравится в сцеплении ШНивы- саморегулирующийся цилиндр сцепления.Вот это вещь намного поинтересней.
На спортивных машинах-неизменно "сакс" у всех-если есть деньги и мощность,ставят его))
если да то ты не прав про фантомов. это абсолютно разные производители.