Тюнинг ВАЗ 2101 → 2101 1107010 л3 карб.

если карбюратор нормально сложен и одрегулирован...то поставь стандартние..в книжке глянь какие там..
свернуть ветку

ну там говорят правый 1.9 левый 1.62 и 2 других по 1.7 у меня в принципе такие, работает нормально, прет хорошо, только бензин рекой утекает( литров 15-17
свернуть ветку

значит плохо сложен и отрегулирован карб..ну бензин может есть и не только от карба..если машину розогнать до 60 км..потом сбросить газ и она прокотится не менше 500м то точно шото з карбом...
свернуть ветку

Правые жиклеры-это первая камера.Левые-вторая.
Жиклер топливный не 1.9,а 109!У меня сейчас подобная комбинация стоит:топливо 109\150 и воздух 150\170.Расход в пределах 12-13 литров.Зимой расход очень сильно зависит от внешних факторов,поэтому на книжку равняться не стоит.Плюс дефорсированный мотор:1-2 литра лишнего расхода накидывай смело.
свернуть ветку

заливай 92 бенз и будет расход около 10
......... 95 еще меньше
зажигание подрегулировать только надобно под бенз!!!
свернуть ветку

ну под 80 я специально когда движку перебирал я ставил дополнительную прокладку под голову, увеличивая камеру сгорания... едет не хуже чем на 92. зажигание выставлял сам, но не жалуюсь, заводится хорошо, едет тоже. А если меньше жиклеры поставлю-он будет дергаться, обороты не держать или что то подобное?
свернуть ветку

на 80 бензине у тебя меньше не будит. Поэтому 80 стоит лить если у тебя есть халявный доступ к нему, а так 92.
свернуть ветку

всем спасбо) завтра попробую что нибудь намудрить))) главное хуже не сделать)
свернуть ветку

я бы снял 2 прокладку однозначно!!!!
часто пробивает!!!
если у тебя большой расход при исправном авто то значит стиль вождения нада поменять!!!
купи экономайзер от 07 и поставь!!!! пол часа делов то!!!
и будешь знать где и в каких случаях у тебя жрет бенз!!!
у меня 5 передача не экономит ((((((((((
самый эконом на 4 при 80 км в час .
это лично мое мнение на примере моей машины)))))))
свернуть ветку

ну если честно я даже е представляю куда этот датчик подключать))) наверно к карбу) ну а прокладку мне сейчас снимать глупо-пробьет-тогда сниму) веселая машина копья)))
свернуть ветку

если есть штуцер на карбе то к карбу
к шланчику который идет от колектора к трамбллеру туда ставится тройничек и от тройника к экономайзеру!!!
свернуть ветку

Добавлю про экономайзер просто-это датчик,который работает от разряжения во впускном коллекторе.Больше разряжения=больше бензо-воздушной смеси=больше расход.
свернуть ветку

а он отдельным датчиком есть? посмотрел в магазинах только от 7-ки есть) у меня от шахзи панелька стоит, вот думаю вместо часов было бы в самый раз)
свернуть ветку

а как сделать нечто подобное на первых моделях? у меня машинка 75 года выпуска, там все механическое.
свернуть ветку

Приборчик, конечно, хороший, у меня панель-07. Только я его отключил, чтобы не расстраиваться, с моим стилем вождения - стрелка все время в красной зоне.
свернуть ветку

Отдельным датчиком нет,хотя можно посмотреть от москвича,помойму там отдельным как раз.
Делать довольно гемморно,надо сверлить впускной коллектор,ставить туда штуцер наподобии клапана,чтобы исключить подсос воздуха,и соединять с датчиком.Пошарься на форуме niva4x4.ru,там такое делали.
свернуть ветку

шланг от трамбл. режь и тройничек ставь и никакого сверления)))
свернуть ветку

вот у меня стоит такой прибор, который работает от разрежения в коллекторе, белый
http://vkontakte.ru/photo-12018_142364492
обычный манометр которым давление мерят
свернуть ветку

Разряжения от трамблера скорей всего не хватит для прибора.Хотя быть может всякое.
свернуть ветку

От трамблера хватает разряжения.
свернуть ветку

у меня от трамба и все хватает!!!
свернуть ветку

Друг датчик отдал от 7-ки) вот сейчас вставил его в бывшие часы (панель от 2106) и сейчас пойду подключать:)
свернуть ветку

да) все работает и клево смотриться, попозже фотку выкину:)
свернуть ветку

господа так мне всетаки подскажут как мне поставить такой датчик на машинку 75 года, там на трамплере нет трубки той о которой вы говорите.
свернуть ветку

Сергей,тебе поможет либо установка карба с вакуумным разряжением(2105,2107,21073),либо засверливание в коллектор.
Кстати,у меня интересная вещь тут возникла случаем...Трубку сброса лишнего топлива из впускного коллектора(прямо на выпускной(!!!)) заткнул при работе пальцем-и почуствовал нехилое всасывание пальца в эту трубку)))По идее там должен быть шарик,и работать по типу ниппеля,иначе получаем более бедную смесь.Не знаю,у меня ли одного такая хрень,но если у всех-можно туда попытаться прибор подключить.
свернуть ветку