притираем клапана

По поводу притирки могу сказать одно - бери хорошую пасту для притирки - в красных таких тубах пластиковых- говно, потрать минут 5 на 1 клапан)) Полоска на клапане и на седле должны быть раномерно матовые, и примерно одинаковой ширины(при условии нормальной притирки) , накосоматить трудно., хорошенько протри все бензином после притирки. тк после этого остатки абразивной пасты могут попасть в двигатель - попутно можно почистить поршни от нагара, и заменить прокладку головки цилиндров - лишним не будет. После притирки тщательно зачисти все поверхности, от всякого рода отложений (на стыке головы и блока)

Рассухарить проще так-положишь головку на тряпку сложенную в несколько раз и подбираем головку(для воротка)размером примерно с тарелку клапана,ложим головку на тарелку и бьем сверху молотком(средний удар)клапан сам аккуратно рассухарится ,главное сухари не потерять,а дальше все стандарт,разбираем,моем,наносим на клапан притирочную пасту,запихиваем в направляющую и с другой стороны надеваем на стержень клапана резиновый шланг длинной примерно 25 см,но чтоб шланг плотно сидел на стержне,зажимаем в ладонях и вращаем клапан прижимая клапан к седлу время от времени дергаем за шланг постукивая клапаном об тарелку,делаем это пока на клапане и седле клапана не появится серый поясок примерно с 1мм толщиной вот и все,потом тщательная мойка чтоб притирочная паста в мотор не попала,я так много раз делал все было ок...

а рассухариватель за 100 руб не судьба купить?

я притиирал сайлентблоком отлично по диаметру подходит

Молотком рассухаривать не советую, все-таки рассухариватель - штука нужная! Нужно же как-то и обратно все это собрать, а в этом случае молоток уже бесполезен... А в остальном согласен.

Всем спасибо за отклик!))