по количеству тем, которые ты тут открыл, тебе ее проще по-моему в лом сдать, без обид...

да не походит еще, просто одно сделаешь второе начинает!У других не режеи ломается прост темы не создают..А так че бы у народа не поинтересоваться!

ну по теме: винт, который ты откручиваешь, надо наоборот, закручивать.

есть подозрение,что износилась заслонка карбюратора,т.е зазор увеличился и бензана стало поступать больше,заслонка на вторую камеру должна быть полностью закрыта,еще второй вариант могла износиться игла карбюратора,проверь ее сначала на герметичность!если она впорядке то тогда напишу как проверить на износ заслонки карба!если с иглой впорядке все то боюсь что тебе придеться сменить карб или ехать к хорошему карбюраторщику,которых очень немного в наши дни,а если и есть то денег он с тебя снимет как за новый карбюратор

мне кажется если льет на заслонку то кинт качества ХХ (тот что 2.5 оборота выкручиваешь) тут не причем

ты возьми етот винт до упора заверни а винт количества открути почти полностью. прогрей двиг и выстави обороты хх

насчет заливания камер то тут может быть неверно установленый уровень топлива в камере, или негерметичный топливный клапан...
хотя может быть что у тебя появился зазор между заслонками и корпусом, проверь упорные винты на первой и второй камерах

если износился зазор в камерах то сам его никак не отрегулируешь проще сменить