Тюнинг ВАЗ 2101 → Расточка 1.2 под 1.51.6

Чтобы выжать объем 1.5 л,правильно тебе сказали,нужно ставить поршня 76.0...76.8 мм со смещенным на 7 мм пальцем.Также придется поставить коленвал 2103 или 21213.
Чтобы выжать объем 1.6 л,нужно точить под диаметр 79.0...79.8 мм,но неизвестно,как поведет себя конкретный блок при такой расточке.
Лучше остановись на объеме 1.5 л.И ставь именно поршня со смещенным пальцем,а не укороченные шатуны.
Хотя мы под спорт вовсю точим сверх меры,блоки ходят,но случаются несчастья))Слышал о блоке 01,который расточили до 85 мм,но видеть не видел,поэтому это тоже из области "на авось".
свернуть ветку

я себе сделал и блока 2103 поршня на 79.4 со смещенным пальцем на 7мм, облегченные клапана, фрезерова головка на -1.5мм, распредвал эстонец 2 и завтра будет первый пуск))))))
свернуть ветку

Блок 2103 уже идет с высотой под коленвал 2103 или 21213,а коленвалов с ходом 94 мм не существует.Так что просто новая поршневая.
Удачного пуска!Распред эстонец очень любит регулировку фаз,поэтому после обкатки не поленись,и раз 5-7 понастраивай фазы.Причем записывай,насколько сдвинул метку и чего вышло-результат превзойдет ожидания.
свернуть ветку

значит самый норм вариант 1.5, с поршнями 76 мм на 7 мм.после этого,
распредник от тайги или нивы подайдет ?
свернуть ветку

#6,в целом да,очень неплохая мощностная характеристика машины будет.Распред от тайги и нивы-одно и то же,можешь ставить хоть на какой обьем,но лучше поднапрячься и купить хороший горбатый "низовой" распред(для езды по городу).Лучше всего-"Нуждинский" распред,ИМХО.
свернуть ветку

#5 пасибо!!! сегодня не получилось завести, вода бежала да и эте маленькие запарки, типо где болтик, где ключ и т.п, короче любая ремонтная работа так идет))))) но я пока на обкатку поставлю стандартный вал, завтра первый пуск!!! видос запишу))))
свернуть ветку

Воо,стандартный вал на обкатку-очень грамотно,тогда вообще норм будет!)
свернуть ветку

да на спортивном распредвале почитал вроде обороты холостые и низы вообще работают с перебоями, а для только что собранного движка думаю это не сильно хорошо:)))
свернуть ветку

Абсолютно верно,правильно думаешь!
С хорошей регулировкой можно добиться нормального ХХ на эстонце примерно 1100-1200 об/мин.Меньше-суперювелирная настройка нужна,хотя зависит от конкретного вала и мотора.
свернуть ветку

вчера был первый пуск!!!завелась не с первого раза но завелась и хорошо что стандартный вал пставил, обороты вообще даже на стоковом валу не держала, сегодня немного вроде прикаталась. звук очень сильно изменился
свернуть ветку

крутобл -))
зверь двиг будет )

еще вопрос, в моем случаи нужно будет редуктор менять?
если двиг будет 1.5
свернуть ветку

смотря что ты хочешь и этим объемом 1.5 делать?! в моем случае я подготавливаю авто для драга и мост с копейки подход самый раз, обьем 1.6)))) и сегодня с непривычки совсем немного начал ускоряться и колеса провернулись на ходу да еще на асфальте=))))))
свернуть ветку

хочу машину пошустрее, на светофоре делать всех, когда есть с кем погоняться(разумется в пределах разумного по городу). ну и на драге с мальчишками с клубов повыступать.
в данном случаи, моя машина прет на старте, а после 40-60 км меня уже догоняют всякие чепырки.
свернуть ветку

Если двиг 1.5 л(не тюненый),то пара 4.1(2103) плюс коробка 2105.Выиграешь в длинных передачах(2,3-длиннее),можно попробовать под них пару и 4.3(2101).
Пару 4.44(2102) ставить особо не советую-задолбаешься "щелкать" передачами,но рвать однозначно лучше будет.
свернуть ветку

Какова мощность становится после таких доработок? и стеень сжатия не слишком высокая? А то придется лить 95)
свернуть ветку

вот я щас думаю какую коробку оставить после обкатки, щас копеечная стоит, еще есть петерошная коробка, Василий МеханиК Красников какую лучше поставить для драга?!
свернуть ветку

#17,мощность только на стенде замеряют,на глаз слишком неточно выйдет.
#18,а ты попробуй разгон и с одной,и с другой коробкой,это будет лучше всего.Но вообще 01 коробка намного короче 05,поэтому склоняюсь к коробке 01.
свернуть ветку

Да Василий я понял тут мастер, вернее механик )))
свернуть ветку

Я коробку менять не собираюсь, для меня 4 ступка норм -)
свернуть ветку

ну попробовать стоит, да темболее щас на форсаже отсечку может поставят тогда вообще нормально будет=)))
свернуть ветку

Если блок 1.2 точить до 79мм, то ставить 79 поршня со смещенным пальцем на 7 мм? Чем отличаются коленвал 2103 или 21213? и какой все же предпочтительнее? Распредвал понятно, нуждин. А клапана облегченные что дадут? И вообще во сколько все это руб. встанет?
свернуть ветку

я тебе могу написать но по научному тебе про вал и про смещение пальцев напишет Василий Красников)))а клапана могу написать что дают меньший вес и поэтому меньше вероятность что при больших оборотах произойдет "зависание клапанов"!!!облегчение клапанов недорого, 50 руб. за клапан!!!
свернуть ветку

А полностью весь двиг тебе во сколько встал?
свернуть ветку

новые литые поршня на 79.4 вместе с кольцами, пальцами 1590 руб., клапана, пружины 1740 руб., сальники, шкладыши 630 руб., покладки, шкивы, расточка, фрезеровка, притирка, масло, это около 4000-4500 тыс.руб., в общем около 7000-7500 тыс.руб., и это не учитывая спорт распредвал и карб, около 10000-10200 тыс.руб, зато щас радуюсь что это сделал, планирую осенью купить блок с ваз 2112
свернуть ветку

#19,так точно))
#22,можно точить на 79 мм и оставить стандартный коленвал-получишь мотор 21011 с объемом 1.3 л.
Если ставить поршня со смещением в 7 мм-получишь объем 1.6 л.
Вал 21213 имеет 8 противовесов против 4 на 2103.На практике это значит,что двиг будет работать немного мягче.Предпочтение отдаю валу 2103-он проще,а главное-дешевле.Но решать тебе,если хочешь более мягкую работу-ищи 213 вал.Нахаляву я бы его поставил,он все же посовременней.
свернуть ветку