Мотоциклетные карбюраторы

без разницы, днепр 4х тактный но ставят же карбы от явы

неудачное обьяснение)))))
поток воздуха через карбюратор на оборотах стабильный без пульсацй что на 4х тактном что на 2х тактном двигателе, разница разве что в скорости

помоему проше уж поставить инжектор...

Народ кто нить пытался карб от волги поставить?

чтобы поставить инжектор,необходимо вмонтировать бензонасос в бак, на распред валу ставить датчики чтобы впрыск был фазированый, вобщем гемороя еще больше

Карб от волги неплохая идея

Да вот я тож начинаю подумывать...двиг 1.8,и ниче подходящего...думаю там с установкой немало косяков будет...

Поставь лучше оковские коллектора и два карба! Самый простой и эффективный способ! А с мотоциклетными толку мало будет! Их сложно синхронизировать, в холодную погоду будет затруднен пуск, да и стоимость высокая.

уже приобретен блок из четырех карбюраторов Keihen с рабочего но разбитого мотоцикла, теперь буду искать, точить , делать коллектор и др.
на карбах есть подсос, подогрев тосолом. такчто погода не страшна

потом фотки выложишь, как получилось?)

ок но не скоро ето будет)

Не понял!поясни плз по поводу коллекторов от оки и какие карбы поставить можно

Почем карбы взял,еси не секрет?

карбы - 6000 р

Колектора от оки подходят к класическоу мотору один колектор на два цилиндра и ставятся два карбюратора, таким образом наполнение цилиндров лучше, но на стоковом движке эфект мало заметен

Ну у меня не сток!слышал 1 колектор 2 косаря стоит гдет.правда?

Этого я незнаю не видел

Оковские коллектора встают на голову от классики практически без переделок, там крепления к голове надо доработать и все. Карбы пока не знаю какие лучше так как сам еще не доделал, но думаю поставить от 21081 которые для двигла 1300.

21081 для 1.1
2108 для 1.3
21083 для 1.5

думаю 21081 2штуки хватит с головой.
у меня ща стоит 2108 солекс

Начинаю выкладывать фото как просили, пока только собираю необходимые детали, осталось дождаться труб для коллектора

Вот сами фото http://vkontakte.ru/album-12018_98903510?s=1

Для тех кому интересно:
Недели мучений подошли к концу, сегодня завел машину с новыми карбами, завелась почти сразу, после регулировок ХХ холодная работает ровно, прогревать не было возможности( в гараже заводил), обороты набирает слабенько ,но грешу на непрогретость, появились минусы: сброс оборотов плохо работает (надо ставить дополнительную возвратную пружину на дросельные заслонки); мал ход педали газа изза етого есть рывки при открытие дросельных заслонок,(необходимо дорабатывать привод), закончили поздно поетому времени выехать и прогреть времени не было, завтра уезжаю и продолжать буду уже на следующей неделе вечерами. Если интересно то по ходу поступления новостей отпишусь.

Ждем рабочих испытаний!!!)

и мне интересно

и сколько бeгaeт с 2мя кaрбaми?

ставил зимой, настроить не смогли нормально, а когда заслонки обморозились и перестали двигаться , снял карбы, и пока нет времени и желания ставить обратно, но тяга с ними заметно лучше была.

Я поставил 2 солекса 073