Усиление жесткости кузова

а под капотом распорка? что она дает?

Она дает тебе разъебать при аварии вместо одного крыла, сразу два. На заднем приводе в принципе не нужна. На переднем приводе нужна шоб при крутых поворотах стойки со стаканов не вырвало с мясом.

#3 че за хню написал то? какие нах распорки?
#1 каркас вварной поставь (болтовой фигня) или балку переднюю и стаб на сквозные болты, 1,5-2мм листы на лонжи спереди над балкой, там где рулевой редуктор и маятник, стаканы проварить, сзади на тяги сквозные болты и лист еще в салон 1,5-3мм над местами креплений тяг, от стойки брызговиков спереди до стойки двери тоже короб из 1,5-2мм металла, в двери можно вварить продолжение трубу или профиль.
На первое время хватит.
Распорка спереди практически ничего не дает. Если в оранжевый или желтый покрасишь то типа крут будешь и все.

#3 имел ввиду каркас безопасности:)

Да я про него говорил.

нахера каркас в копейку?Ты на ней переворачиваться собрался?Или ездить как Колин МакРей?

Если двиг ставить мощный и ездить быстро на ней то он в очень сильно понадобиться.

ээ, ну какбы всетаки машине больше 40 лет, пассивную безопасность нада увеличивать.
а вообще каркасик еще ставят и для сопротивления кручению кузова.
#9 а я бы съездил кстати..

распорки и т.д. - это хорошо... но, к сожалению, статистика - штука упрямая... если уж пошел кувыркаться на классике - шансов даже при распорках маловато... печально, но факт...=(((((((

Ну тогда на ралли бы от него отказались,тачка легче бы была)

Для безопасности водителя и переднего пассажира схема в комменте #3 - самое то

Кстати каркас хорошо правит,как доказательство видео с раллийной пятеркой у меня на странице.

а я считаю такое дело тока профессионалу доверить можно...вон,я свою отогнал,ща варить должны начать....

Эт полюбому,трубу надо 30 бесшовную и грамотно варить.

Для безопасности это в основном руки, и поменьше тапка в пол) Конечно если это не ралли кар)

тапку в пол на стоковом копье-не страшно))

Ну на стоке - да ))))
Правда на стоковом карбе СТРАШНО для кармана ))))

чем это?Больше пяти тыщ глпавное не крутить,если поршневая и ГРМ в норме,ну и масло хорошее.

Это бензином. Количеством :) Лично мне надо литров 6 на сотню) а не 16 :)

фак фил экономи))

Та ну нах)))) Я вот щас проехался, 3.500 при 120-130 км самое то :) И экономия и скорость.

При 130 3500 обороты???У тебя пятиступка?

да

Крутой ты))
А у меня 4х...На 140 обороты за пять тыщ переваливают
Никак трахометр не поставлю

http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/wolfion/
Только позавчера поставили коробку...