Ну если они на дисках и просто лежали всю зиму в гараже-то зачем какие-то дополнительные манипуляции?))Сам в таком же положении-поставил,подкачал и поехал)

Я вот считаю, что надо балансировать колеса. Вообше при наших дорогах колеса нуждаются в периодической балансировке (раз в месяц), но учитывая цену вопроса - приходится пренебрегать этой рекомендацией.
Я балансирую 2 раза в год. Но я и езжу мало (8 тыс. км. в год).

Ну эт смотря как ездить)Если по ямам постоянно не снижая скорости-так через год легче штампы выкинуть,чем балансировать и прокатывать)Если никаких вибраций нет-то зачем лишние деньги тратить?)

Так по любому, где нибудь за день влетишь,если не в городе живешь. Я вот по пути на работу проезжаю по каменной мостовой. И даже медленно едешь,все равно трясет.

Но диск-то при этом не гнется,резина амортизирует удары)По идее при попадании в яму диск мнется,для этого прокатка нужна,балансировкой много не исправишь)

Это на первый взгляд, кажется, что диску все нипочем. Если бы все было бы так, как Вы говорите, то зачем придумали балансировочные стенды? Я уже три балансировки делал на дисках за два года и каждый раз есть небольшие отклонения от нормы.

Небольшие отклонения от нормы-это абсолютно в порядке вещей,естественно идеала не будет,по нашим-то дорогам)
Балансировочные стенды придумали,чтобы после установки резины или прокатки диска отбалансировать все это дело.За полгода ни летний,ни зимний комплект не балансировал-никаких вибраций и т.д.)Конечно,если деньги некуда девать-то можно,я бы тоже заехал лишний раз)Приятно осознавать все-таки,что диски выведены в "0"))

подскажите ! резина 175/70 R13 шипованная поставил на копейку при поварачивании переднее колесо скребет по пластмассовому коробу внутри. я промахнулся слишком широкие покрышки? теперь покупать новые? или можно что-то сделать . Спасибо

ставишь, разгоняешь до 100 по ровному асфальту (да кстати, самый момент от 60 до 90), ни вибрации ни отдачи в руль, все нормально, ну а если что не так, то балансировка, а балансировка не помогла, то начинаешь просматривать все от ходовки до дисков на восьмерку, еще бывает кардан гнутый, ну это редко если только по пьяни бордюры как на танке не преодолевал)). А вообще Василий Красников правильно сказал в последнем коменте, а диски гнутся как фольга)), идеальный баланс нужен для гоночных авто на треках.
На счет покрышек, можно много чего придумать и вставыши под пружины, и вынос колес по больше сделать... а лучьше поставить родные размеры)) и все будет тип-топ)))

#9,такая же беда,просто закрыл на это глаза,у меня скребет при полном вывороте колеса.Причем в одну сторону.

пна счет покрышек:попроси у когонить строительный фен,нагрей и обогни пластик.и все будет норм.

у меня тоже скребла на 15 радиусе я попросту снял подкрылок помазал маслом под крылом поездил минут 5 и посмотрел где трет снял колесо поставил брусок деревяжки и молотком постучал одел обратно подкрылок и колесо и все как нибывало не трет ни где

#13 C металлическими да, а с пластиком греть все-таки придется)

я про кузов

Колеса необходимо балансировать по крайней мере раз в сезон, т.к пока резина лежала, произошла ее деформация... балансировать лучше после двух недель езды....