Тюнинг ВАЗ 2101 → что придумать с генератором?
на какой генератор поменять копеешный и что из проводки придется переделать???
а то уже сил нет машина жрет генераторы, за лето 5 штук поменял( все б\у, но рабочие были..
подскажите кто знает..)
а то уже сил нет машина жрет генераторы, за лето 5 штук поменял( все б\у, но рабочие были..
подскажите кто знает..)
Также вам может быть интересно:
* дворники http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46683.html
* Помогите пожалуйста! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46684.html
* регулировка клапанов.. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46685.html
* Не заводится!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46686.html
* ТЯГА педали ГАЗА!!!! Помогите!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46687.html
- 0
- Artur_Batareykin
- 08 сентября 2016, 14:08
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
схемы подключения и доработок креплений есть в сети.
свернуть ветку
он работает, все нормально, заряжает, и в один прекрасный момет раз и все, нет заряда..
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
когда генератор работает-в накопителе не нуждается машина...
я вот грешу на реле заряда.. но я их несколько менял и новые и б\у пробовал.. вот думаю как то от него избавится или на что его заменить можно?ведь на 5,7 моделях они не стоят...
свернуть ветку
начни с вольтметра! что грешить - надо проверить
тестер стоит 200р а генератор раз в 5 больше. ))
свернуть ветку
свернуть ветку
1. прежде чем менять "дорогой" генератор надо проверить "копеечное" реле-регулятор напряжения. выдает ли он напругу на обмотку возбуждения. (и доходит ли она до генератора, может провод перебит)
2. тестером необходимо выяснить напряжение заряда (иногда уже тут можно сказать отчего дохнут генераторы). при 17-18 В диоды выходят из строя. ток из плохо-постоянного превращается в плохо-переменный.
второе им можно прозвонить касаются ли щетки коллектора. иногда удар деревянной палкой по "гене" заставляет щетки вернуться из зависшего состояния.
п.3 выяснить ток заряда(или разряда). для этого еще нужен амперметр до 30 А. но можно обойтись тестером. открутив провод идущий от гены на акум, ВМЕСТО него проложить другой, более тонкий. зная его сечение прикинуть сопротивление этого куска провода.(справочник по физике. раздел- закон Ома) и тестером измерять НАПРЯЖЕНИЕ на этом куске провода при зарядке.
нехитрыми вычислениями получить ток и его НАПРАВЛЕНИЕ, полярность мы знаем от тестера.
включая фары увидим характер изменения заряда.
п.4 любой приличный конденсатор упростит жизнь аккумулятору и генератору.
свернуть ветку
свернуть ветку