Скоро зима. Печка.

Тюнинг ВАЗ 2101
Всем привет. У меня в "Копейке" печка накрылась еще прошлой зимой. Но как-то вот зиму дожила тогда, была возможность ездить на другой машине. Сейчас такой возможности нет.
В сервис ехать мне ща не по карману. Хочу сама разобраться с вашей помощью.
Воздух дует еле теплый.
Думаю, что накрылась типа помпа или патрубок и тосол гоняется по малому кругу.
Не смогла найти мануал по 2101, буду благодарна если кинетесь ссылкой.
Ну и как проверить - по малому ли кругу гоняет?
На прогретой машине потрогала все трубки - не горячие они.
Больше пока не понимаю что делать.
Нужна мужская помощь в виде рекомендаций и виртуального руководства по диагностике и ремонту.
20 комментариев
avatar
Все просто, у вас термостат накрылся, находиться со стороны аккумулятора, к нему три патрубка прикручены. Проверяется так на прогретом двигателе весь должен быть горячий, если стакан снизу не нагрелся, значит однозначно менять.
avatar
Хм... Если бы накрылся термостат, она бы летом совсем перегревалась, всегда, а не только в сильных пробках...Нет?
За ссылку спасибо большое! Сегодня проверю термостат, наверное.
avatar
Скопируй в гугл :"ваз 2101 мультимедийное руководство скачать" Качай с любой ссылки, хороший мануал. У меня она и в пробках не перегревается, так что, если сильно греется, то это уже неполадка. Хорошо прогрей машину, чтоб стрелка как минимум вертикально стояла, и попробуй верхний патрубок, подходящий к радиатору, должен быть горячий, если нет. то гоняет по малому кругу. Еще у тебя может поломаться кран печки, может просто неправильно октрыла пекчку (оба рычага должны смотреть вправо), если все правильно и нигде нет видимых подтеканий, то однозначно термостат. Для его замены надо слить тосол. Если понадобится расскажу подробней.
avatar
"попробуй верхний патрубок, подходящий к радиатору, должен быть горячий, если нет. то гоняет по малому кругу." - да, патрубок холодный, поэтому и написала в первом сообщении - похоже, что гоняет по малому кругу.
Видимых подтеканий нет.
Значит, все-таки термостат, а не страшная помпа?))))
Рассказать мне нужно будет подробнее. но на следующей неделе. Сейчас нет денег на запчасти. Поэтому и не стала особо лезть под капот - что толку сегодня?))
Так что появятся - вернусь, спрошу))))
В поисковик, конечно, я забивала "скачать мануал", но как-то оказалось, что все ссылки мертвые.
Наверное, просто было лень долго искать, проще спросить, чтобы кинулись живой))). Поищу.

Спасибо вам обоим большое. Мне стало спокойнее - я не одна и чувствую поддержку.
avatar
Помпа не исключение))) но она не такая уж и страшная) я уже раза 3 менял, дело на 2 часа, но без помощи тебе ее тяжело будет заменить. Когда ломается помпа видны подтекания тосола, и заведенный двигатель издает заметный глухой звук,как будто работает кондиционер+если подергать за крыльчатку то она будет заметно люфтить (болтаться). В твоем случае конечно 90% что термостат. Советую купить новый термостат и стучись, сделаем тебе подробный мануал по замене))
Живые ссылки на руководство, качаются без проблем, я пользуюсь обычно 2м руководством -
http://www.ex.ua/view/2265958,
http://www.ex.ua/view/9632325
avatar
Помпа не причем и термостат тоже. Если к печке шланг прогревается, то причина в самом радиаторе печки. Если в районе патрубков он теплее, то разрушена внутренняя перегородка и тосол циркулирует не проходя через радиатор, или же просто нужна чистка радиатора.
avatar
Ну насчет помпы я сразу сказал,что маловероятно, а про патрубки было сказано, что они холодные все.
avatar
А до какой температуры двигатель прогревается? Если термостат заклинил по малому кругу, то движок кипеть будет, а если по большому кругу, то он просто ДОЛЬШЕ прогреваться будет до рабочей температуры и печка должна работать в любом случае.
avatar
Все никак не зайду сюда - забываю.
Огромная вам благодарность. Поменяла термостат (ой как я собой горжусь), теперь печка работает. Конечно, не жарит, как я бы хотела, но стекла отмерзают хотя бы. И это уже щастье.
Еще раз большое спасибо! Выручили и научили)))))
avatar
Завтра потрогаю патрубки - почитала Николая.
avatar
Привет, это снова я с печкой =)))
При минус 15 и ниже - плохо мне, ибо холодно.
Движок как то не хочет прогреваться, стрелка указателя температуры редко доходит даже до середины. Нижний патрубок холодный, печка дует холодным, но, если машине дать хорошо прогреться, а потом включить печку, то пару минут будет дуть бо-ме теплый воздух, а потом опять - холодный.
Антифриз нигде не течет, вроде. У меня красный - было бы видно явно.
Дополнительных звуков типа как кондиционер работает, заведенная машина не издает.
Вопрос: что за проблема с печкой?
avatar
закрой радиатор картоночкой и все.хромовая решотка держится на трех болтах.хотя даже на средне прогретом двигателе должно чуствоватся что дует тепленьким.
avatar
ответ очевиден надо менять термостат)
avatar
термостат я меняла. И, если термостат неисправен, то движок бы, наоборот, перегревался.
avatar
возможно завоздушена система
avatar
возможно просто нехватает тосола)
avatar
та же проблемма,печка работает но дует не достаточно тепло(
avatar
а у меня печка дует горячим "прям рук не удержать" а в машине холодрыга
avatar
Ольга, если его заклинило , и тосол гоняет по большому кругу , то и летом машину на рабочую температуру сложно вывести.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.