увеличение мощности

твои описания не одна в 15 штук не влазиет,сакс сцепуха 4500 стоит одно,но неплохо было бы сейчас с низа реально начать,ГБЦ и карб всегда не проблема замутить!

Если шатуны собираешься оставлять стандартные,то тебе нужны будут "поршни ТРТ со смещенным пальцем на 7 мм".Причем с выемками под клапана,иначе степень сжатия большая будет.Остальные доработки не потребуются.Прирост будет как стандартный мотор объемом 1.5 л.
С тех характеристик,что ты скопировал,парень снимет достаточно лошадей.Там человек серьезно подходит к вопросам форсировки,я просто знаю,чей это мотор.
#25,девятки тебе попадаются удроч..е или их водители не умеют или не хотят гоняться.Грамотный передний привод даже с объемом 1.3 объедет задний.Можно посмотреть хотя бы по заводским характеристикам разгона.

херня эти характеристики, на дрэге сколько раз становились 402 метра не хватает передку чтоб классику отъиметь у них гл.пара 3.7 и коробень длиная,а у меня 4.3 и коробка короткая,не спорю коробку имею часто зато какой кайф девятину дернуть,против 07 с 1.5,экспортный вариант,становился вместе на финиш прилетели,надо переключаться уметь быстро и газ при этом желательно особо не отпускать.

так получается, что с теми характеристиками и прирост будет очень нормальный и в бюджет можно уложиться...а вот каков расход будет на таком двиге примерно?и бензин только 95 надо будет заливать?

расход зависит напрямую от карба считай что, литров 10 думаю не более в обычном режиме,у меня на трассе в районе от120-150км/ч около 10-12л на сотню получается,4 ступени гл.пара 4.3,но у меня простой солекс 21083 под 1.5 девяточный движок.

В 15 тыр с тем,что ты скопировал,не уложишься никак.Тыр 25-30 надо.Расход я думаю получится около 10-ки при спокойной езде.При степени сжатия 9.9 желателен 95-ый бензин.
Стас,я останусь при своем мнении,что все зависит от водителя)Посади тебя на передок,ты дернешь водителя на своей классике)

Расход зависит напрямую от того,как тапку давить

http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/fastexcldriv..
вот ссылка, там ценник стоит в 14 тысяч

Да мне ссылок не надо,я подписан на него и регулярно слежу за обновами)Парень просто знаком с многими хорошими людьми,что-то со скидкой купил,что-то просто отдали.Плюс он еще не все закупил.Так что сказок в жизни не бывает)
А вообще,лучше начинать собирать запчасти загодя.У меня вот уже лежит коленвал 21213,р/в "горбатый","паук" 4-1.Ща коробку переберу и дальше буду закупаться

а что за р/в горбатый??что он дает??

не знаю,брат но на 3-х передачах уходит,а после 100-110 я и не спорю что самары бодрей уходят,хотя в декабре на хвост девятине сел 160 положил,при чем у меня сейчас погрешность по GPS 2-4 км/ч больше показывает,вот и смотри чистыми пусть 155 и девятка умерла,больше тоже не перла,скажи ты бы опустил так свою девятину когда на хвосте копейка висит,нет конечно!))

горбатый вал это спорт распредвал,смотря какой закинишь,можно злой вал замудрить с шестерней и клапанами будишь до 9000 крутиться,вот что он дает

Ну максималка от множества факторов зависит,но приятно конечно)
"Горбатый" р/в это распредвал с увеличенным подъемом кулачка и с бОльшей фазой.Дает прирост мощности,но в определенном диапазоне оборотов.Обычно такие валы не едут с низких оборотов.У меня вал начинает "ехать" на 1.6 л тысяч с 3.5-4.А вот у того паренька,чью конфигурацию ты написал,вал "низовой".

понятно теперь...то есть у него будет момент на низах, но на верхах он будет терять в мощности?

)))ну эт смотря для кого низовой,просто многие могут не так понять,он крутящий момент во всем диапозоне штук до 6500-7000 поднимает,а те,что выше поднимают,от 7500 те уже "верховые""

Фактически да

Твой озон жрет 12 литров и ты им доволен?(выкини его!

Ого,предвкушаю,нам ща расскажут про суперрасход по городу 7-8 литров)))

в принципе мне кажется, что 7-8 л это сказки, тем более, что по паспорту 7-8 литрами там даже и не пахнет...

Это не должно казаться,это так и есть,7-8 литров-сказка,и не более))Я кстати от делать нечего экспериментировал с карбом,сделал расход около 7-ми литров,машина не ехала вообще.Просто тупо не ехала.Свечи белые,в горку на 3-ей поднимаешься,постоянно тапок в пол))Неприятные ощущения))

не у меня 1.3 карб 21083 10л по городу не меньше,чтоб не чесать ща скажу,каждый день в универ с друзьями 4 человека в салоне 80км туда,обратно,по трассе катить км 60,остальное в н.с на трассе меньше 120 не катил никогда практически,заливали на все 11л,домой приезжал литра 4 оставалось стабильно,а в папок часто давал,вот те и средний расход при динамичной езде 8-9 л с Солексом

Трасса-это другое,мне удавалось 5.5 л сделать расход при том,что в городе 10 л стабильно на "озоне",тапок в пол.

это старые карбы,если брать Озон или Вебер,то я за Вебер,ездил на нем одно время,но потом Солекс на место вернул,на Вебере мотор немного тяговитей был с низов,но если наворачивать,то у Солекса небольшое преимущество на мой взгляд.

Да,ты прав,на высоких оборотах солекс повеселей едет.Но это скорее из-за более совершенной конструкции.Вебер-самое то по качеству/скоростным характеристикам,но его надо точнее отстраивать.

да,там поплавковая камера мне мозги парила,долго уровень подбирал,то что в книге пишут хрень полная.