ставь обязательно. я пользуюсь на своих 1,5 моторах и вижу одни плюсы. вал имеет немного больший подъем и более широкие фазы. увеличивается момент на низах, что позволяет в большей степени пользоваться высшими передачами-мотор хорошо тянет на небольших оборотах. также мотор легче достигает высоких оборотов, т.к. улучшилось наполнение смесью. расход можно и снизить, если не гонять, а можно и увеличить - т.к. машина будет охотнее разгоняться, и этим приятно пользоваться. и вообще автоваз ставил на все моторы ОДИН распредвал от мотора 1200. при этом моторы 1500 и 1600 работают неэффективно, но заводу так дешевле. лишь для мотора 1700 (тайга) они решили слегка подправить фазы. иначе там терялся весь смысл тягового мотора. при цене в 1000р. -это замечальная замена стоку. расход горючки в целом мало меняется. слишком сильно он зависит от других факторов.
Константин Кореневский, ты же мне раньше доказывал что тайговский вал только ухудшает наполнение камер?!! Одумался наконец? надо было блин раньше рогами упираться и вводить людей в заблуждение?!
Расход не увеличится, сколько карб лил в двиг, столько и будет лить. Но уменьшится сопротивление на впуске, за счет большего подъема клапана и большего проходного сечения, а значит мощности это немного прибавит.
Александр Карпов думаю где-то мы друг друга недопоняли в предыдущих диалогах в итоге. с моей стороны было бы неразумно доказывать, что он ухудшает наполнение-сам пользуюсь! либо в контексте были моменты про что то другое, например про перекрытие клапанов.
вал имеет немного больший подъем и более широкие фазы.
увеличивается момент на низах, что позволяет в большей степени пользоваться высшими передачами-мотор хорошо тянет на небольших оборотах.
также мотор легче достигает высоких оборотов, т.к. улучшилось наполнение смесью.
расход можно и снизить, если не гонять, а можно и увеличить - т.к. машина будет охотнее разгоняться, и этим приятно пользоваться.
и вообще автоваз ставил на все моторы ОДИН распредвал от мотора 1200. при этом моторы 1500 и 1600 работают неэффективно, но заводу так дешевле. лишь для мотора 1700 (тайга) они решили слегка подправить фазы. иначе там терялся весь смысл тягового мотора.
при цене в 1000р. -это замечальная замена стоку. расход горючки в целом мало меняется. слишком сильно он зависит от других факторов.
Одумался наконец? надо было блин раньше рогами упираться и вводить людей в заблуждение?!
Расход не увеличится, сколько карб лил в двиг, столько и будет лить. Но уменьшится сопротивление на впуске, за счет большего подъема клапана и большего проходного сечения, а значит мощности это немного прибавит.
Что за перекрытие?