Торцевой зазор поршневых колец.

больше.
0,30-0,45 первое компрессионное
0,25-0,40 второе компрессионное
0,25-0,40 маслосьемное

блиаааа!! (((((( а можно оставить для маслосъемного 0.25 ? а то там кольцо разборное и там такие тоненькие колечки что незнаю как их обтачивать ((

маслосьемку да

а какой предельный зазор для колец и что будет если переборщить с зазором?

я же указал размеры.
ппц будет. как мин стакан продерет, и переломаются.

а края колец надо подтачивать чтоб не сильно острые были?

зачем? у тебя же зазоры не маленькие.

ну когда компрессионные стачиваешь то края острые получаются, и подумал может их скруглить чтоли....
дак 0.25 это же маленький зазор

0,25 это номинальный рабочий.

какие максимальные нагрузки выдерживает такой зазор?

в смысле?

ну обкатку тебе все равно делать!

в смысле после того как обкатаю двиг (около 2000км) можно будет жарить на 5500 продолжительное вермя? (минут по 10-40)

после обкатки да

а зазор колец увеличится после обкатки?

и мне не точить кольца а оставить 0.25 на всех чтоль?

ну естественно. на доли мм.+ стакан еще притрется.
ставь 0,25. ну осторожно езди первые 2000 км.
можно еще что бы первое было 0,30 . блин я жэ не вижу что у тебя и какие поршня и стаканы. если поршня изношены, то 0,25 можно . проточка была?
цилиндры менялись сейчас?

поршни автрамат 21011 + хон, точеный блок на 79.8. зазор между поршнем и цилиндром 0.005 где то (не ниже 0.004). Кольца SM (маслосъемное разборное)

ты 0000 не перепутал? ты при 0,0005 как мин баню будешь получать. за 10 км до 100 градусов нагревается. а то и клина можно схватить

ой. сорри 0.05

ну тогда хорошо машинку обкатай! и не злорадствуй правилами!

*(^_^)* окей)