естественно зимой не поездишь! а летом то в самый раз у классики это проблема,она всегда перегревается! тем более если двигатель после капиталки его ваще перегревать нельзя.
ничего подобного! не всегда. я по 50 км проезжал со скоростью 25-30 км в середине лета прошлого . и ничего не перегревалось) ну доходило до этого правда
С 6ти лопастной крыльчаткой соглашусь, не помешает летом в пробках и в горах. Но это предельные режимы двигателя, если он кипит через пару км, 6 лопастей никак не помогут.
Смотреть надо крыльчатку,и тосол прокачать путем по трубам.Я разок двадцать минут дрочил патрубки чтобы пробку воздушную убрать,машина грелась при -30 хд.Или комне на работу приезжай посмотрим)))
вызжай на трассу и и постепенно наращивай скорость от 60 км. +10км\ч на каждые 100-150 км. и так до максималки на прямой передаче. потом можешь пятую врубить когда машина будет хорошо ехать на 4. следи за температурой. обкатка в 5000км будет успешной
а летом то в самый раз
у классики это проблема,она всегда перегревается!
тем более если двигатель после капиталки
его ваще перегревать нельзя.
не всегда.
я по 50 км проезжал со скоростью 25-30 км в середине лета прошлого . и ничего не перегревалось) ну доходило до этого правда
500км в щадящем режиме
1000 минимум!
а 3000 это ваще отлично.
я просто на своей 3 обкатал
сейчас самолет такой))
Но 3к.... хоть 10 хуже не будет ;)