Тюнинг ВАЗ 2101 → Замена двигателя

смотря какое гаи в твоем городе. Могут залупиться а могут и пропустить. Сходи в отдел и спроси на счет оформления купли продажи на двигатель и замена его.
А на счет целесообразности замены..., мое мнение: оно того не стоит. Цепной мотор на сегодняшний день самый лучший вариант исходя из качества ремней и возможного загиба клапанов при обрыве ремня. темболее проскальзывание цепи невозможно а ремень может проскользнуть срезав зубец. Я только за цепные моторы.
свернуть ветку

так там же выборка в поршнях, клапана не загнет. Не зря же от цепей отказались, тише мотор работает.
свернуть ветку

Поршни с выборками можно и не только на 05 мотор так то поставить, а на цепные тоже.
Я за цепные
свернуть ветку

тише? у меня цепной мотор. работал тише ременного. все удивлялись. Просто цепь надо подтягивать и менять если вытянется , а не ездить с цепью 20-ти летней давности )))
свернуть ветку

Вот такой умный, иди работать инженером!
Не надо сравнивать хороший цепной мотор и убитый ременной.

Отклоняемся от темы!
свернуть ветку

ременный мотор и передний привод это все экономия средств заводов изготовителей.

p.s. от темы не отклонился
свернуть ветку

и что что он тише работает? технически ремень хуже цепи и это факт. ремни рвутся. а то что там можно поршни поставить и еще че нить сделать то это уже тюнинг. например у нас в городе нету поршней с выемками под клапана. просто нету. в пятерки и семерки ставят поршни 2101
свернуть ветку

Ага... и на ино ремни ставят тоже из-за экономии.... Цепь это прошлый век.
Не надо думать что ремень ГРМ, будет также часто рваться, как ремень генератора.
свернуть ветку

SR20DET цепной привод
свернуть ветку

все V8 цепные
свернуть ветку

на инамарках качество ремней другое. но делают ременный привод из за экономии и упрощения конструкции. Более ремонтопригоден такой двигатель.
свернуть ветку

я так понимаю, что не стоит?:)
свернуть ветку

Конечно стоит! вопрос только в сложности переоформления доков.
свернуть ветку

Просто с этим товарищем спорить надоело во всех темах. Не знаю я за все V8, разбирал только Линкольн V8 4.6л. РЕМЕНЬ там!
свернуть ветку

линкольн не видел. беру свои слова обратно. не все V8.
свернуть ветку

если не будешь отжигать и ездить на пределе то ставь ременной. а при отжиге большой износ ремня и больше вероятность обрыва ремня. если поршня с циковками там будут, то обрыв не страшен. просто вози с собой два ремня всегда )))
свернуть ветку

извиняюсь за упрямство. неделю без настроения сижу
свернуть ветку

сам лично переберал этот движок, понял что после кап ремонта, т.к. поршни ремонтные, и с выемками под клапана... единственная проблема, это документы, машина с которой он снят без документов, они сгорели, может что посоветуете?
свернуть ветку

даже не знаю. если щас номер двигателя не смотрят то возможно просто воткни его в свою машину и все
свернуть ветку

вроде как так оно и есть, но все же хочется, официально:)
свернуть ветку

сходи в гаи и узнай у них
свернуть ветку

По разному менты заставляют делать, кому-то говорят нужно справку с сертифицированного СТО где будет установка и чек на покупку ДВС, потом заставят еще ПТС новый делать.
А где-то просто в старый ПТС пробивают новый номер агрегата и все.
свернуть ветку

вот вот
свернуть ветку

Константин, сейчас не смотрят в гаи на номер двигателя. а вообще хорошо если этот двигатель б/н и тот б/н
свернуть ветку

если ты в украине то проблем с гаи на 1500гр. что бы зарегистрировать все это дело хоть и пездят что в тех паспорте не указан номер движла зато если им доебатся надо то и в базу полезуть а там все указано а потом доказуй что ты не олень и не спер его у соседа
свернуть ветку