Скорое всего клапана сжог. Я так думаю, а идеальный нагар свечей должен быть светло коричневыйСкорое всего клапана сжог. Я так думаю, а идеальный нагар свечей должен быть светло коричневый
Ну тут мы тебе не можем сказать что именно гремит! Снимай крышку распредвала. Глянь натяжение цепи(смотри успокоитель, возможно оборвался. Если менять, то ставь железный, так же смотри натяжение.) т.к.уже снял крышку, за одно отрегулируй клапана. По поводу свечей. Налет черный, какой именно? Жирный, сухой, бархатный? Если сухой, то смотри карб, и зажигание. Если жирный, то попадат масло, либо маслосьемные колпачки, либо кольца. Капитальный ремонт двигателю когда делался?
Смесь богатая. Либо карб либо зажигание. Распредвал?-ну тяжело сказать, надо снимать и смотреть. Знаю, что у всех копеек шел бракованый распред.первые 30 тыщ отходил и на метал. Ты говоришь что натягивал, успокоитель стоит? Не оборван?редвал?-ну тяжело сказать, надо снимать и смотреть. Знаю, что у всех копеек шел бракованый распред.первые 30 тыщ отходил и на метал. Ты говоришь что натягивал, успокоитель стоит? Не оборван?
Нагар черный от перелива карба. Когда цепь натягивал, когда открутил гайку натяжителя слышал щелчек? Его часто подклинивает, в книге пишут нужно слегка отпустить гайку, на самом деле ее лучше вообще выкрутить и еще в добавок постучать по натяжителю, чтоб он сработал. Потом уже крутить коленвал и затягивать гайку натяжителя обратно.
Когда цепь натягивал, когда открутил гайку натяжителя слышал щелчек? Его часто подклинивает, в книге пишут нужно слегка отпустить гайку, на самом деле ее лучше вообще выкрутить и еще в добавок постучать по натяжителю, чтоб он сработал.
Потом уже крутить коленвал и затягивать гайку натяжителя обратно.