вопросик

вопрос возник почему,стоит редуктор 3ный и 5ка,и туговато она разгоняется и в скорости с 5скоростями я не особо доволен.4х ступки при родном редукторе резвее идут,при том что на одну скорость у них меньше.как мне сказали что у 4х ступки передачи длиннее,вот я и хочу оставить 3ный редуктор и воткнуть родную 4ку,получу ли я при этом результат лучше в разгоне и среднюю скорость при всего 4х скоростях??

Лучше оставь 5кпп и поменяй главную пару. На 4.3 или 4.44

4.3 это вроде с копьи же???

Да
Двойка - 4.44
Копье - 4.3
Тройка - 4.1
Шоха - 3.9

пасиба за инфу)

слушай а у 5-7какие стоят?

У объема 1.5 ГП 4.1 это точно, за другие не знаю.

слушай геморно снимать редуктор с полуосями будет и полуоси я думаю желательно бы ставить от того же редуктора с которым они ходили??

Полуоси пусть остаются те что есть. Поменять только главную пару и все.
Нюанс только при установке не перетянуть "куклу", но подробнее я не расскажу, так-к сам не менял это...

а что за "кукла",поясни

Втулка пластиковая, когда хвостовик затягивается, она деформируется.
Хотя по идее когда покупаешь ГП то сила затяга там уже отрегулирована.
Поищи по форумам, может кто согласиться махнуться главной парой на твою, 4.44 конечно врядли кто захочет, а вот 4.3 вполне может быть.

да у меня есть донор,копейка а точнее ее остатки,вот с нее я редуктор и сниму и к себе поставлю и главную пару менять не надо)

Что ты называешь редуктором? мост целиком?

да ты че прикалываешься,мост снимать)редуктор это то что стоит посередине моста куда прикручивается кардан сзади

Это главная пара называется.

а редуктором что по твоему называется??

Редуктор, это обобщенное название.

у кого как,у меня редуктор а главной парой я называю шестерню у которой различие в зубьях,на копеешные и т.д.

При замене одной шестерни, меняется и вторая, потому они и называются парой.
Редуктор же, это общее название механизма, он может быть и шестереночный и червячный и еще хрен знает какой... ГП соответственно тоже является редуктором.

короче каждый называет по своему)

есть редуктор задниго моста и сам задний мост! это оба узлы, а механизм это как раз ваша червячная пара!

Какая червячная? там шестеренчатая пара.

Слушай в натуре я чуток запамятовал! ))))))))))))) Сам жеш блин 2 раза разберал. Сори! )))

поставил новый бензонасос и шток т.к. старому пипец , теперь
снашивае шток бизонасоса , хватае на 1000 -1500 км , бывает купишь из сырой стали и на 100 км не хватит , надоело , щас покупаю каленые , вроде дольше держаться ,даже Тальятинских на долго не хватает
в чем дело ????????
может в насосе ????

Может кто подскажет???