ТЯНЕТ В СТОРОНУ!

может лонжерон лопнул

нет, это точно! лонжероны у меня новые вварены

Если отбросить лонжероны. То проверить надо развал/схождение. А по поводу трудности поворота..тяги в каком состоянии?

тяги нормальные, и шаровые новые

Рулевую колонку смотреть надо

Развал-схождение проверь! Еще может когда лонжероны переваривали-выставили криво, но это уже мое ИМХО.

схождение ушло - было такое же после того как попал в яму обоими колесами сразу,хоть на небольшой скорости.
Визуально присмотрись как стоят колеса в прямом положении руля

Посмотри давление в шинах

давление в шинах всегда стабильное, а вот на счет схождения вы правы, почти не заметно но есть, тогда ребят такой вопрос, когда колеса выставляешь ровно, начинает резину снутри жрать, как это исправить?

Миша смотри между балкой и нижнем рычагом шайбы есть. если есть попробуй убратьпо одной с каждой стороны,а лутьше поедь на сто ведь колеса не только недолжны друг друга посылать а ещо и положительно вертикальной оси ровно смотреть а на глаз это тяжело проктически не возможно зделать

в общем узнал про шайбы, отец раньше на ней ездил, говорит что с одной стороны шайба стоит, с другой убрал, только почему не две убрал, не понятно, не спросил

Никто развал на глаз не делает! Во первых резину будет постоянно жрать, во вторых управляемость хуже. Самому можно выставить только чтоб доехать до СТО развал-схождение.

Давление всеж проверь, возможно пробил колесо, безкамерка может спускать очень медленно.
Кроме всего перечисленного, еще может тянуть если заклинит рабочий тормозной цилиндр, передние регулярно этим страдают.
Подними колесо и попробуй легко ли оно крутится, еще может быть убитый ступичный подшипник передний.

во, Санек, спасибо, надо посмортреть как время будет))) и еще, развал батя делал, плтом на сто сгоняли, погрешность была 3 мм так там слесарь аж удивился

Я се сам выставил,а для проверки на сто заехал, сказали все гуд

Не надо советовать ерунду. Самому можно выставить только по спец линейке, которая даже в СССР была редкостью, с тех пор ее вообще не выпускали.
Колеса должны слегка быть направлены внутрь, а не прямо. Это должен делать специалист с лазерным оборудованием.

Не знаю что за линейка нужна. Но делал уже несколько раз сход/развал по одной советской статье. От деда осталась:) и резина нормально изнашивается, и хорошо идет машина и управление хорошее. Хоть щас и что то разладилось надо будет посмотреть, ну эт после того как закончу с электрикой.

Есть способ по коробку и нитке, но экономите на развале, теряете на резине больше. Потому что он не идеальный.
Ты за год ну хотябы 10 тыс накатываешь?

Да да да, вот по этому способу и делаю. Около 6. Бенз дорогой:(

щас на станциях тех обслуживания уже не особо то и хотят делать такие машины, такие рожи делают, типа че ты ваще тут на таком металоломе делаешь)))

От семерки по развалу отличий "0"

да наверно все потому что за ремонт такой машины мнрго не возьмешь, а вот за то же самое к примеру с бумера мржно втрое больше взять

Сейчас у меня такая же проблема, после того как словил люк. До этого на 120 отпускал руль - шла ровно даже по не особо ровному асфальту. После люка отвозил машину в сервис. Заменили поврежденные: стабилизатор, маятник качения. попутно обнаружилось что надо заменить с другой стороны нижний рычаг и сайлентблоки. После замены всех частей сделал балансировку и сход\развал. Машину стало тянуть сначала не сильно, но стабильно влево. (до 60км\ч). После 60 создается впечаление, что еду на лысой резине по гололеду. Венулся в сервис, по прибору все ровно, а машину тянет, на крутых поворотах иногда кидало зад. А визуально передние колеса как бы подломлены под машину /__ / примерно так, а задние наоборот \ __ \. Что за канетель не пойму.

Едь в другой сервис, пусть развал поновой сделают.