Регулировка карбюратора

топливный болт закрути до упора и три оборота назад, а болт качества до упора и два оборота назад. примерно так а потом отрегулируешь как нада

а это на всех карбах так? у меня 2105 на 1.3 литра карб

пофигу какой карб и все равно эти винты регулируют только ХХ. Все рабочие режимы настраиваются жиклерами.

мне надо холостой ход отрегулировать чтоб не запороть движок первым запуском

Непонял,тоестъ эти два винтика на расход не влияют?

влияет винт качества смеси, а винт количества для холостого хода.машина настолько плохо работала что я почти полностью выкрутил винт количества и теперь незнаю как он там стоял

А у меня винт качества откручиваю а двиг нереагирует,канал незабит,потому что выкрутил винт,продул,все идет,чего тода он нифига недает?

ты его можешь вапще вынуть, тогда у тебя будет супер обедненная смесь. а то что двиг нереагирует то он нереагирует когда много выкрутишь

Я чуток выкручую и тоже нифига недает

карбу сколько лет?

Я епу,стоял на машине,но с виду почти новый

Винт качества, на расход не влияет. Ну точнее почти, в мизерной степени.

А количества?Санъ почему двиг нереагирует на качество?

я плохо разбираюсь в карбах, в основном с чужих слов (но уважаемых людей).
Я винт качества чутли не до конца выкручивал, что на 83 солексе, что на 07 ОЗОНе. У меня тоже слабо на него реагирует.

Задай вопрос тут, там есть люди разбирающиеся в этом.
http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=18581..

винты качества и количества влияют только на обороты холостого хода. после нажатия на педаль газа и открытия заслонки начинается уже подсос топлива через дифузоры. регулировки этих винтов на расход влияют слабо

винты крути как выше написали потом если че подкоректируешь, если полностью разбирал-главное жиклеры не перепутать