Тюнинг ВАЗ 2101 → Проблема с питанием. Подскажите.
У меня такая беда. Как только поезжу по городу со светом - садится аккумулятор, причем лампочка не загорается, а просто, если заглушить двигатель, не заводится(( После поездок по трассе без света, опять все нормально становится.
Все началось с того, что ехала по трассе и перестало работать вся сигнализация - свет, поворотники, захлохла, толкнули, поехала. Подозрение было на реле-регулятор. Стоял механический, заменила на электронный. Стало лучше, но не намного.
В чем еще может быть проблема?
Пробег у машинки небольшой - 60 тыщ, последние годы стояла в гараже, аккумулятор новый, клемы в порядке.
Все началось с того, что ехала по трассе и перестало работать вся сигнализация - свет, поворотники, захлохла, толкнули, поехала. Подозрение было на реле-регулятор. Стоял механический, заменила на электронный. Стало лучше, но не намного.
В чем еще может быть проблема?
Пробег у машинки небольшой - 60 тыщ, последние годы стояла в гараже, аккумулятор новый, клемы в порядке.
Также вам может быть интересно:
* Регулировка карбюратора http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46487.html
* ребяты хелп http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46488.html
* максимальное расстояние в пути? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46489.html
* Подскажите Раздается страшный скрип в передней правой подвеске при езде по неровной дороге при большом ходе подвески http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46490.html
* Помогите кто-нибудь!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46491.html
- 0
- Romaha_Ivanova
- 24 июля 2016, 08:05
гена, ремень, щетки, напряжение при 2000 об мин сколько вольт, при включенном дальнем свете?
свернуть ветку
а как определить 2000 оборотов без тахометра?..
свернуть ветку
ну газу дай так что бы как бы 1/3 хода педали
свернуть ветку
щетки мне поменяли на всякий случай!
Мне тут еще вот какой вариант предложили: что может быть в городе из-за низких оборотов на холостом ходу(в пробках стою) не хватает питания и свет сажает аккумулятор. Может быть такое?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
диодов без приборов,
выключают зажигание и
снимают провод с клеммы
аккумулятора. Если диод
пробит, то как при
отсоединении, так и при
подключении провода будет
отчетливо слышен щелчок реле
контрольной лампы заряда
аккумулятора.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
мне один мастер-ломастер так криво закрутил винт количества в связи с чем обороты стали на столько низкими, что машину приходилось постоянно заводить с ручки
по глупости поменял генератор, не помогло
поменял реле регулятор, не помогло
беда решилась настройкой оборотов на холостом ходу
так что если кому нужен родной генератор, могу продать ;)
п.с. так же этот "мастер" так втопил педаль газа, что пробило сальник передней крышки
в связи с чем все закидало маслом и расслоившимся от масла ремнем генератора....
вот такие у нас кривые мастера бывают(
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Проверять нужно как минимум с включенными габаритами и ближним светом (и на холостом ходу).
А лучше мультиметром, на клемах напряжение должно быть около 14-14.5V
свернуть ветку
там напряжение скачет сильно
у меня холостых 12,5, обороты жмешь получаешь 14,5
в принципе можно настроить холостые так, что бы на них было хотя бы 13.5, но я не вижу в этом большого смысла
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку