Помогите вопрос по движку!

Тюнинг ВАЗ 2101
еду в общем я все хорошо! загорелась контрольная лампа масла! вышел проверил все нормально вроде! буквально через 5 минут езды машина перестала тянуть( проехала еще метров 500 при переключении на 4 передачу произошол стук и двигатель заглох( вышел масло кипит и стартер не крутит! В чем проблемма?

19 комментариев
avatar
ремень генератора походу порвался
avatar
кривым тоже не крутит?
avatar
А для чего тогда нужна контрольная лампа давления масла?????? Наверное для того чтобы водитель знал что нет давления и двигатель может заклинить
avatar
Интересно Как ты определил что все нормально. Первым делом проверь грибок , скорее всего на нем шлицы срезало и готовясь к замене вкладышей и расточке или замене коленвала
avatar
к сожалению Паша прав.
масло - дело такое...с лампочкой лучше не шутить.
Один плюс есть: на классику все это не так дорого)
avatar
ну да ! кстате троечный двигатель хорошо встает?
avatar
Да хоть ременной ставь от пятеры, станет Как родной
avatar
да, если тягло пропало, то вероятно вкладыши провернуло! и вообще как только лампа постоянно стала гореть, то нужно было остановиться и заглушить сразу двигатель, пока он клина не поймал!
avatar
учту на будующие!
avatar
челябинские мужики настолько суровы, что ездят на машине без давления масла)))
avatar
на больших оборотах тоже давления небыло? тыщи 3-4
avatar
теперь уже наверно не важно)
avatar
ну да, скорее всего грибок...меняй его на нивовский...хотя теперь это уже не так важно)
avatar
Люди!!!Нужно спасти жизнь девочке!!!У нее растет маленькая дочь.Нельзя допустить,чтоб она потеряла маму!!!
http://vkontakte.ru/club30463625
avatar
Нормальное давление не ниже 0.8, а лампочка при 0.8 маргает, а когда 0.5 вообще постоянно светит. Если загорелось, надо глушить. Двиг клинонуло - это все пипец...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.