Если любой авто не заводится, то в нем, как правило только 2 варианта неисправностей - системы питания, либо зажигания. Проверить обе не сложно, искра и бензин...., дальше - дело техники. Трамблер то в машине есть?
да.конечно есть.я так то шарю в машинах,а вот в проводке вообще несилен.новый стартер ставишь,она заводится.а если заглушить и еще раз завести,то сгорит стартер
Иван, на стартере две клеммы большая медная плюс с акб. Малая штырьковая на включение стартера,на катушку +заходит,выходит на трамлер,корпус на массу(минус)
Вк-это что?горит то к чему плюс прикручивается.разбираешь внутри все черное.зачистишь пару раз крутанет,потом опять все заново.а два стартера сгорели основательно.я в электрике несилен,так что,что конкретно сгорело сказать немогу
Вот этот плюс "+" у тебя должен быть постоянно подключен толстым проводом к аккумулятору. а к контакту "пуск" в этой схеме ты должен подавать питание при пуске, можно так же коротким замыканием на аккум, он же идет на реле стартера. А реле там обычное, чтоб нагрузку на замок не нести такую, это мелочи. Гореть там нечему, если контакты в Втягивающем реле старые - могут выходить из строя, это нормально.
спасибки разъяснил.но тогда почему сначала крутит нормально,а потом как будто замыкает.грешил на аккумулятор,но и с пускозарядным такая же история,аж лампочки в гараже тухнут
снятый крутится,а на машине только первые пару раз потом на себя берет.втягивающее снимаешь,чистишь внутри и опять на пару раз хватает.может стартер конченный?а новый покупать неохота.жалко будет если сгорит
Малая штырьковая на включение стартера,на катушку +заходит,выходит на трамлер,корпус на массу(минус)