в общем собрал зарядка прет),но возникли проблемы с реле РС 527 испробовал 2 таких реле зарядки не дает,а 3ем магазине мужик мне сказал это реле на свет а на контрольную лампу 702ое идет реле которое стоит с завода,в общем как быть???
Провода когда на релюху кидал, по номерам клемм ориентировался? или визуально как на старом реле повесил? Этот способ подключения, называется "через жопу" потому что возбуждение на гену, идет последовательно через контрольную лампу в приборке.... И если контрольная лампа перегоревшая, то и возбуждение на гену не будет работать, соответственно сам гена тоже.
контакты что у 702го и 527 расположены одинаково.лампочка начинает тухнуть токо кода дашь более 2500оборотов,после этого начинает идти токо 14вольт,14,10;14,30;а кода токо заводишь где то 13 с небольшим(стоит тахометр,он же напряжение показывает)можно ли исправить чтоб сразу лампа тухла и соответственно выдавала 14ть положенных вольт??
один раз при каждом запуске двигателя газовать до 2500об,это как то не с подручно (со старым 702м на мой взгляд проще,светит и светит,мощность поменьше поставил чтоб не слепило и пойдет)короче кому какой вариант нравится тот и оставит
Этот способ подключения, называется "через жопу" потому что возбуждение на гену, идет последовательно через контрольную лампу в приборке....
И если контрольная лампа перегоревшая, то и возбуждение на гену не будет работать, соответственно сам гена тоже.