Тюнинг ВАЗ 2101 → 08 генератор на копейку

да никаких тонкостей снял старый и поставил новый и поменять надо реле лампочки и чтобы пошла зарядка когда заведешь надо сделать подгазовку гдето до 2500 об.
свернуть ветку

У меня без подгазовки работает.
свернуть ветку

Шабан что за реле лампочки заменить,по подробнее если можно
свернуть ветку

Cтарый реле-регулятор выбрасываешь, провода идущие к нему просто изолируешь.
На гене серый провод изолируешь (он не нужен), желтый вставляешь в клему генератора.
Проверяешь, если зарядка работает, но контрольная лампа на приборке работает "наоборот" горит при зарядке и не горит когда зарядки нет, то просто меняешь реле контрольной лампы с 702го на 527е и все.
свернуть ветку

сань а реле контрольной лампы где стоит??и 527 для каких машин идет?
свернуть ветку

Мишаня заходишь в авто магазин и говоришь " мне реле РС 527 надо" стоит оно не дорого находится под капотом на правой стороне.
свернуть ветку

сабж
свернуть ветку

ааа пасиба=)
свернуть ветку

парни а на скоко ампер у вас стоят "гены" и что за фирмы их сделали??
свернуть ветку

шас стоит 55А от ВАЗ 2108 фирма хрен его знает. я его честно спер и фирмой не интересовался)))
свернуть ветку

я тож фирму не знаю... Я на разборке его покупал. Есть еще на 73А, от инжа, но за них хотели больше 100$. А этот восмерочный я за 50$ взял.
свернуть ветку

в общем собрал зарядка прет),но возникли проблемы с реле РС 527 испробовал 2 таких реле зарядки не дает,а 3ем магазине мужик мне сказал это реле на свет а на контрольную лампу 702ое идет реле которое стоит с завода,в общем как быть???
свернуть ветку

Провода когда на релюху кидал, по номерам клемм ориентировался? или визуально как на старом реле повесил?
Этот способ подключения, называется "через жопу" потому что возбуждение на гену, идет последовательно через контрольную лампу в приборке....
И если контрольная лампа перегоревшая, то и возбуждение на гену не будет работать, соответственно сам гена тоже.
свернуть ветку

Контакты что на старом что на новом пронумерованы одинаково,как там стояли я также подключал
свернуть ветку

поправлюсь расположены одинаково,а нумерацию я не смотрел,как стояли так я и подключал
свернуть ветку

Пронумерованы они там по разному, потому и сказал. Теперь бери в руки схему, и смотри какой цвет провода, на какую клему вешать.
свернуть ветку

а если без схемы,ты какие куда провода цеплял??
свернуть ветку

контакты что у 702го и 527 расположены одинаково.лампочка начинает тухнуть токо кода дашь более 2500оборотов,после этого начинает идти токо 14вольт,14,10;14,30;а кода токо заводишь где то 13 с небольшим(стоит тахометр,он же напряжение показывает)можно ли исправить чтоб сразу лампа тухла и соответственно выдавала 14ть положенных вольт??
свернуть ветку

нет нельзя только с подгазовкой
свернуть ветку

да там надо то один раз подгазовать и все долно потом работать
свернуть ветку

один раз при каждом запуске двигателя газовать до 2500об,это как то не с подручно (со старым 702м на мой взгляд проще,светит и светит,мощность поменьше поставил чтоб не слепило и пойдет)короче кому какой вариант нравится тот и оставит
свернуть ветку

ну это само собой каждому свое)))
свернуть ветку

просто когда на приборке горит "лишняя" лампочка у меня создается ощющение что чтото не в порядке)
свернуть ветку

придется мне к ней привыкать,отключить совсем не то,так что пусть горит.а если надоест поставлю 527ое реле и буду с ним гонять)
свернуть ветку

Шабан, шабан,я нашел более лучший вариант реле при котором лампочка тухнет как и с родным геной
свернуть ветку