Фонарь заднего хода!

на коробке передачь есть лягушка туда и подключаеш

а к самому фонарю куда? там кажись 3 места есть куда воткнуть, у меня все нахер закоротило, предохранители погорели)))

На фонаре 2 контакта-один "-" кидается на болт крепления(масса), второй "+12в", который идет от лягушки на коробке передач, На лягушке тоже 2 контакта: один идет на фонарь, про который я говорил, второй идет через нужный предохранитель и на аккумулятор.

Если планируешь ставить галогенную лампу, то реле обязательно, если обычную как на 21011, то реле можно не ставить, но все же лишним не будет, лягушка дольше прослужит.

Реле тогда подключается так (контакты могут маркироваться и по другому):
30 - клемма стартера (30) или "+" аккумулятора
85 - масса (кидать под болт крепления реле)
87 - через предохранитель на фару
86 - на лягушку (тогда второй провод от лягушки идет на +аккумулятора тоже через предохранитель)

Ставь реле под капот справа возле аккумулятора. Самое тяжелое кинуть провода. Если нет лягушки на коробке, то купи обычную кнопку в салон.

Алексей, лампа обычная - не галоген)))так что реле не буду ставить....надо попробовать по совету...))спасибо....в будущем хочу поставить пищалку в этот же фонарь!!))

Стас, Алексей, у меня нет этой лягушки на ней не был предусмотрен фонарь, так же как и аварийка, а вот кнопку - это все неудобно...))спасиб за совет!))

Я так и подозревал) по-моему, кнопка - единственный безгеморойный вариант, можно что-то типа лягушки установить в салоне в бороду, так чтоб при переключении на заднюю рычаг ее нажимал, но тут большая вероятность, что получится сильный колхоз. Или ставь жигулевскую пятиступку с лягушкой)))) Аварийка на всех копьях не предусмотрена, но ее поставить не проблема.

Алексей, раз ты уж перешел плавно на "аварийку" с "заднего хода", то я был кстати на СТО, написали, какое им реле, какая кнопка нужна для аварийки! на рынке я этого не нашел, типа не выпускают уже, а за другое реле они не решили браться, типа там много проблем с установкой..((

хаха))) не знаю, что это за сто такое, но я себе аварийку собрал за 3 часа, из них 2 часа долбил панель, чтоб кнопку вставить)) Вообще, я много раз сталкивался с тем,что просто не хотят стошники тратить время на вазы, они на иномарках больше заработают с меньшим гемороем, поэтому приходится либо самому делать, либо в гараж-сервисах. Собрать аварийку можно из чего угодно, что предназначено для жигулей. Все, что понадобится для этого:
1) реле поворотов с аварийкой для ваз 2106 (-07). Есть 5ти контактное и 4х, разницы в них нет, кроме количества проводов, проще конечно 4х контактное подключить.
2) кнопка аварийки от шестерки или семерки. Я по-моему даже от 2105 взял, не помню точно.
3) ответная часть для реле и кнопки (штекер)
4) клемы мама-папа, штук 20
5) провода
Я реле сначала купил новое для шестерки, но оно через 2 недели накрылось, поэтому заменил его на разборке на советское семерочное реле. т.е. мой совет-бери все на разборке советское, если они есть у вас в городе. Если держал в руках паяльник и знаешь как снять приборную панель (спидометр, не всю торпеду), то с пивом и сам поставишь аварийку. А так можно поискать дядьку в гаражах, который поможет.

спасибо, надо попробовать))

Алексей, я кнопку от 99 поставил
там кнопочка стильная просто :)

По идеи можно хоть с иномарки всунуть, главное правильно подключить хорошо закрепить))

да)
но не на все выключатели так просто схему найти
конечно можно методом научного тыка
но в выключателе от 99 там контактов 15-16, т.к. часть из них идут на "мозги"